日前，红旗天工07正式开启了预售进程，在定位科技旗舰的同时，整台车还将国家队级的安全品质达成了进一步夯实，配合着下一代座舱的首发上车，越级的体验放眼现如今的二十万级别，无疑会为市场带来新一轮的良性竞争。
放眼当下的中国车市，很多用户选在选择新能源车时，都会有着相似的纠结，想要智能化配置，但车子本身得靠谱；外观不想太普通，内部空间和实用性也不能妥协；面子要过得去，内里用料也不能糊弄。天工07就是基于红旗多年造车的底子，朝着这个方向做的一台车，兼顾自己开的乐趣和一家人出行的需求。
预售阶段官方也放出了对应的购车权益，预订用户可以享受限时福利，从购车优惠到后续用车、售后保障都有覆盖，降低上手门槛。这次发布会现场还有个有意思的看点，具身天工3.0机器人登台亮相，甚至还与台下嘉宾进行互动互动，可谓成为了发布会一个小彩蛋。
智能座舱，芯片这块下了本钱
智能部分，先看座舱。天工07搭载灵犀座舱6.0系统，20万级里面首发上了高通8397车机芯片，4nm制程，算力相比8295提升很大。官方表示，即便来到地库、隧道这种没有网络的地方，靠端侧大模型也能识别语音指令；语音响应不到200毫秒，支持9种方言，最长60秒连续对话，后续也留足OTA升级空间。
在屏幕的拓展上，新车还能通过实现与鸿蒙、iOS、安卓的兼容，手机互联、手表控车这些基础功能也全都配齐，一家人坐车，各自都能安排娱乐。
司南智驾5.0，配可变焦激光雷达
智驾用的是红旗司南智驾5.0，感知方案是激光雷达+摄像头前融合。这也是红旗第一款搭载384线动态可变焦激光雷达的车型。
这个可变焦的特点简单说：需要看得远的时候最远能看到600米，高速上远处路面的障碍物也有机会识别；需要宽视野的时候广角铺开，雨雾、夜里、进出隧道这类摄像头不太好使的场景，依靠激光雷达能更稳地感知路况。目前官方已经放出消息，10月12日会直播挑战巴音布鲁克赛道，就是《飞驰人生》的取景地。全程开启组合驾驶辅助，目标尽量做到零人工接管。这条路弯道多、海拔起伏大，路况复杂，算是直接把智驾放到很苛刻的实地环境里面去检验。
安全是红旗比较看重的部分
安全这块分了好多层防护。电池是和天工08同款的玄甲电池，做了不少极限测试：浸水、底部磕碰挤压的耐受程度都高于国标，官方给出的数据是磕碰、浸水场景的安全余量很大，事故状态尽量控制电池不起火爆炸。
车身采用9H4M笼式结构，高强钢占比74%，关键位置用上2000MPa级超高强度钢，车顶承压9吨。主动安全上搭载AES自动紧急避让，长距离障碍物识别，高速下针对静止障碍物做了刹停优化。另外还有国密级的信息安全防护，内饰皮革主打母婴级低异味，VOC控制得比较低，家里小孩乘坐更安心。
5米车长的轿车，主打一个大空间
车身尺寸5米，轴距做到3000mm，官方称之为“轿车大平层”，车内得房率85.1%，前排后排头部、膝部空间在同级别里面有优势。座椅做了慢回弹加厚海绵，久坐舒适性更好，副驾支持18向电动调节舒躺。全车大量声学包+夹层玻璃，抑制路噪风噪，还有专门的防晕车优化。车顶是1.87㎡大天幕，紫外线隔绝率99.9%。车内配备17.3英寸3K中控屏、18扬声器BOSE音响加头枕音响，影音配置拉满。
800V高压平台，补能很快
整车是全域800V高压平台，搭配SiC碳化硅器件，10%充到80%最快只需要12分钟，长途出行补能效率高。外观设计走简约路线，车身线条流畅，风阻系数0.257，星钻大灯辨识度也不错，整体风格比以往的红旗更年轻化。
可以说，天工07的到来，重塑了人们对传统红旗轿车的固有印象，在打破常规的行政属性的同时，将个性化与科技达成了完美融合，更是让广大消费者领略到了新时代智能科技红旗的风采，伴随着国家队的安全与可靠性品质，显然新时代的红旗天工已然找到了一条专属于自己的安身立命方式。
热门跟贴