今年四季度买MPV，大概率要比上季度便宜3万。
不是厂家发善心，而是6款新车扎堆往市场里塞，最便宜的15万，最贵的超50万。以前你挑车，现在是车挑你。
享界V8是这批里头最狠的。
5米33长，3米25轴距，华为跟北汽联手搞的。9月28号开始预售，带激光雷达和智驾系统，纯电版跑830公里，增程版也有。价格还没出，但按鸿蒙智行的尿性，估计30万起步。
这车是冲着理想L9和腾势D9去的。
魏牌高山8 HEV反着来。
它不插电。2.0T加4挡DHT油混，配了个3.64度的小电池，不能外接充电。但给了23个扬声器、冰箱、零重力座椅，四季度上市。长城的人说得很直白：专门卖给没车位装充电桩但有俩娃的家庭。
说白了，你买它当油车开就行，油耗还低。
五菱星光M是真敢定价的。
5米15长，3米轴距，左侧标配电动侧滑门，右侧选装。1.5T插混配37度电池，纯电跑170公里。五菱现在学乖了，尺寸往大了做，价格往低了定，预估15万以内。
你要是家里两个娃还背房贷，这车就是答案。
奔驰VLE国产版倒是最纠结的。
福建奔驰引入，纯电平台，115度电池加800V快充，海外起售价超54万人民币。国产定价预估45到60万，但海外基础版都54万了，国产版想卖45万，得砍多少配置？
没人能给出确切答案。但有一个事实已经清楚了：加价卖奔驰MPV的时代，正在过去。
新款荣威iMAX8纯电版和现代库斯途，就是来凑数的。
iMAX8换了180千瓦电机，参考价19.99万起。库斯途继续卖1.5T和2.0T，16.98万起。两台车都是现款改款，没大变化。属于你买我不拦，但也没必要特意等的类型。
镜头转到打工人这边，画风要换一下。
以前想买大七座MPV，预算得拉到30万往上才能看。现在15万到60万铺满，油、电、混全齐。以前选车是A和B之间选，现在是从A到F六台车里头拎一台。
想想也挺头疼的。
但有个简单逻辑：有家充桩、想要智驾，盯死享界V8；没家充桩、两个娃，盯着魏牌高山8；预算紧、想省钱，五菱星光M就是你最后的归宿；商务接待刚需，等奔驰VLE降价或者看二手行情。
今年四季度买MPV，耐心等就行。
不是因为你选了它，而是因为它刚好够用。这个市场正在从“你有钱就给你多一座”往“你什么条件我都有对应款”转型。
对普通人来说，这是好事。至少，你不用再为凑那几万块的差价，挤在一台七座SUV的后排里。
热门跟贴