沁水道，立新路到冶金路，全长167米，规划红线宽18米，城市支路。
这条路上有一个小区，叫平定里。
1997年建成的老小区，四栋楼，264户，物业费几毛钱一平米，由街道办代管。
物业办公地点就在沁水道1号楼。
小区里住的都是在这儿住了二十多年的人。
路南边是战备楼片区，那个棚户区改造项目，新建7栋住宅楼，带地下车库，总投资过千万。
路北边是汾水道小学、南开十幼、南开第一保育院。
这片区域一共两所幼儿园、三所小学。
这条路不长，可它得同时承担这三件事：264户人家每天出门，新建小区的车辆进出，五个学校的上下学接送。
它本来就很挤。
一
今年5月11日，沁水道的施工计划正式排定。
合同期限228天，从5月18日到12月31日完工。
施工内容很全：
道路工程、排水工程、中水工程、给水工程、燃气工程、路灯工程、交通设施工程、绿化工程。
能修的全修
167米，405万，228天。这个数算得清清楚楚。
二
7月11日，新一轮占路开始了。
这次是扩宽道路管线提升改造，沁局部路段道路变窄，采取昼夜占用道路的形式进行，一直到10月10日。
公告还专门写了一句：交通高峰时段（6:00至9:00，16:00至19:00）严禁运输、装卸工程材料，车辆设备出入施工区域。
施工区域机动车限速30公里。
8月20日，又来一次。
这次是供热一次网提升改造，沁水道（冶金路至立心路）局部路段有点位施工，道路变窄，施工时段夜间23时至翌日5时，一直到10月15日。
也就是说，沁水道从7月11日到10月15日，连续96天处于占路施工状态。
其中7月11日至10月10日是昼夜占用，10月10日以后转为夜间施工，到10月15日结束。
三
路窄成什么样呢——原来就18米宽，双向得走车，两边得停居民的车，路边还有商户。
现在路面上又叠了围挡、堆了材料、停了施工车辆。
人只能往边上靠。往哪儿靠？靠到机动车道上。
沁水道现在是机动车由东向西单向行驶。
这条路和海洋道、汾水道、引黄路、立新路、向阳路、冶金路、红日路一起，组成了向阳路地区那个单向环行系统。
当时交警南开支队和向阳路街道办事处入户征求居民意见，发了一万多份意见表，95.7%的群众赞同调整。
95.7%的人赞同调整，是因为这条路实在太难走了，大家都盼着能顺一点。
可现在呢？单向环行是顺了，路上却摆着围挡。
孩子上学那阵最明显。沁水道是接南开十幼的必经路——送学生车辆可经芥园西道驶入向阳路右转沁水道。
早上七点多，送孩子的车、上班的车、施工运料车、骑车的、走路的，全挤在这18米里。
孩子只能贴着马路牙子走，身后有车过来，只能往里缩。
这条路原本就该更宽一点。所以才要扩宽。可偏偏在扩宽的过程中，它变得最窄。
从7月11日立到10月10日，整整91天。
这91天里，我的日子是这样的：
出门先往车道上看一眼有没有车，再决定往哪边走。
下雨天那段没铺完的路面是泥，晴天是土。
砂石、水泥碎渣堆在路边，没人清。树坑盖板没装的地方，土堆比便道高出一截。
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