9月22日，一家长期为美国空军提供中国战机专项评估服务的智库机构，突然对外披露其运营资金即将枯竭。
这家名为CASI的组织，公众认知度不高，但在专业军事分析圈内却颇具分量。它曾断言歼-20不具备完整隐身作战能力，形容中国空军“手握顶级装备却缺乏体系化运用能力”，甚至援引2017年上映的国产空战题材影片《空天猎》，作为研判解放军真实空战流程的核心依据之一。
正是这样一家被美军高层倚重的研究单位，每年稳定获得美国空军拨款，持续向空军部长、参谋长联席会议提交战略级评估简报。然而，一纸来自上级主管部门的指令明确要求：自10月1日起，该机构全部10个文职岗位薪资与项目经费即刻终止。所长马尔瓦尼公开坦言，此举实质等同于机构进入休眠状态。
一家以深度解析中国空中力量为立身之本的美国权威智库，为何恰在歼-20量产规模持续扩大、国产第六代战斗机验证机已完成首飞的关键阶段，被本国军方主动切断财政支持？
拿电影当教材的智库，到底在研究什么
CASI全称为中国航空航天研究所（China Aerospace Studies Institute），成立于2017年，后并入美国空军大学体系，与专注于陆军事务的中国陆地力量研究中心、聚焦海上方向的中国海事研究所，并列为美军对华战略研究的三大支柱平台。
它不参与装备研发，也不承担采购任务，核心职能极为聚焦：系统梳理中文开源信息、解读官方媒体与学术期刊报道、比对商业卫星影像资料，最终形成对中国空中作战能力演进趋势的专业判断，供美军高层决策参考。
表面看，这套方法论逻辑严密、路径清晰。但近年来发布的数份标志性报告，内容偏差之大，已引发业内广泛质疑。
2026年6月，CASI发布题为《中国对隐身技术的理解与实践》的研究成果。主笔人为一名现役空军少校德里克·埃克勒布，具备中文语言能力，曾在B-2轰炸机部队服役多年。报告前半部分尚属客观，承认中方反隐身探测网络已实现战役级数据融合，预警监视、指挥控制与拦截打击功能高度协同。
但随后论述陡然转向主观推断，称中国方面对美军隐身平台构成的战略压力存在误判，导致资源错配——既在隐身技术研发上投入过度，又在反隐身理论建模与实战化飞行训练层面严重滞后。
最具传播力的比喻出自其笔下：中国如同“购置了世界顶级高尔夫球具，却尚未掌握基本挥杆要领”。潜台词直指歼-20虽已列装，但围绕该机型构建的战术体系、作战条令及联合打击能力仍处于初级摸索阶段。
今年5月，他在接受《航空周刊》专访时进一步强化这一立场，明确指出歼-20、歼-36与歼-50三型战机均存在结构性隐身缺陷，整体雷达反射截面积（RCS）控制未达五代机标准阈值。同期另一份报告更将中国隐身发展路径类比早期F-117攻击机，强调其技术路线偏重局部优化，难以支撑远程穿透式打击任务。
上述观点虽具争议性，但真正引爆开源情报界集体质疑的，是CASI那份关于中国防空压制能力的专项评估。据多家防务媒体援引，该报告在论证解放军空军电子对抗与突防战术时，竟以李晨主演的2017年电影《空天猎》中若干虚构空战场面为关键佐证素材。
用商业影视作品中的艺术化镜头去反推一个主权国家空军的真实作战规范，此类做法即便在非保密情报机构内部，也被视为基础性方法论失范。
查阅CASI近年公开出版物可见，“经验先行、证据滞后”的倾向并非偶发个案。其长期坚持歼-16D电子战飞机尚未形成批量部署能力；坚称中国无人作战系统仍处试验验证期；反复强调解放军空战思想依旧沿袭冷战时期苏式体系框架。
而现实进展早已打破这些预设：歼-16D不仅完成阅兵展示，更已在东部战区常态化执行远洋警巡任务；珠海航展上密集展出的察打一体无人机集群，已具备跨域协同指控能力；运油-20为歼-20实施空中加油的高清影像，已被全球主流军事媒体反复引用分析。
一家以开源情报为唯一数据源的研究机构，其核心结论与肉眼可见的公开事实之间出现系统性脱节，这笔年度千万美元级资助是否产生应有战略价值，美军内部必然存在深层反思。
歼-20都500架了，它还在说"不算真正隐身"
要厘清CASI报告逻辑断裂的根源，必须将其置于更长的历史坐标中审视。
2011年1月11日，歼-20完成首次试飞。彼时美国国防部官方评估认为，中国第五代战斗机至少需至2020年后方可形成初始作战能力。实际发展轨迹却大幅超越预判：2016年歼-20启动首批部队换装，2018年正式宣布进入战斗序列并担负战备值班任务。
这一重大误判直接促成F-22生产线于2011年永久关闭。最终仅生产187架F-22，后续重启成本预估超三百亿美元，成为美军装备史上最具争议的决策之一。
这段深刻教训，CASI团队成员不可能陌生。但明知历史教训在前，该机构仍在2026年坚持“歼-20未达真正隐身标准”的论断，问题显然已超出技术认知范畴，演变为价值预设主导分析过程的典型表现。
现实演进速度究竟如何？2024年12月26日，成都飞机工业集团研制的歼-36与沈阳飞机工业集团研制的歼-50，在同一天完成首次飞行试验，外界普遍视其为第六代战斗机关键技术验证平台。2026年6月，运-20服役十周年宣传片中，运油-20机组人员一句“先加六爷，再加小六”的对话，被多方解读为歼-36已进入空中受油科目训练阶段。
航空工程领域公认，空中加油属于高风险高精度课目，通常安排在新机型气动布局验证与飞控系统稳定性测试基本完成后才展开。这意味着歼-36机体结构与核心控制系统已通过初步考核，正加速向战术应用层级推进。
再看产能维度。多源卫星图像比对显示，成飞厂区过去五年扩建总面积达380万平方英尺。英国皇家联合军种研究所（RUSI）测算，歼-20年均产量已达约120架。美国《空军》杂志2026年最新引述数据显示，解放军现役歼-20总数已突破500架大关。
500架意味着什么？对比来看，美国空军现役F-22数量仅为187架；F-35虽总产量破千，但部署于西太平洋一线的可作战架次远低于此数。且F-35最大平飞速度仅1.6马赫，不具备持续超音速巡航能力。歼-20则实测最大速度超过2马赫，在制空权争夺中，这直接转化为关键的占位机动优势。
那么美军自己的下一代空中优势平台进展如何？NGAD项目下属F-47战斗机于2025年3月才授予波音公司主承包合同，2026年刚进入工程制造与开发（EMD）阶段。项目主管今年7月在俄亥俄州代顿市透露，首飞时间窗口锁定于2028年。
但制约进度的核心瓶颈在于动力系统——配套自适应循环发动机XA102与XA103，预计最早要到2030年前后才能完成集成测试。这意味着即便2028年如期首飞，初期仍将采用过渡型动力装置，主要验证飞行控制系统与机体结构强度，而非完整作战效能。
将中美两国六代机发展节奏置于同一时间轴对比，CASI报告的战略误导性便显露无遗。
倘若美军高层持续接收“歼-20隐身性能存疑”“中国六代机尚属概念模型”“解放军空战体系仍未脱离苏式窠臼”等系列判断，NGAD项目的资源倾斜力度与时间紧迫感自然会被显著稀释。
F-15EX继续追加订单，F-16升级有源相控阵雷达，F-15挂载新型红外搜索吊舱……这些渐进式改进方案看似稳妥，实则反映出一种隐性战略迟滞：当威胁感知被系统性弱化，变革投入的动力也就随之衰减。
需要强调的是，CASI民职岗位裁撤，官方表述为美国空军教育与训练司令部（AETC）内部组织结构调整，与研究报告质量无直接关联声明。
但若将时间节点叠加观察——歼-36首飞已近两周年，F-47动力系统仍未就绪，歼-20列装规模突破500架之际，专门从事中国空军研究的智库却骤然转入“零经费运行”状态——这种巧合本身便释放出强烈信号：美军内部正对既有对华空军建设评估范式展开深度检讨。
断的是经费，丢的是十年积累
CASI所长马尔瓦尼在内部通告中表示，机构将尽力维持运转至2027年3月，确保已签约项目按期交付。原定于2027年2月举行的成立十周年纪念活动，已正式取消。
美国空军发言人向《防务新闻》作出不同口径回应：CASI不会解散，职能照常履行，仅将文职岗位转由现役军官接替。但业内人士深知，军官岗位实行轮岗制，通常任期为二至三年。真正支撑长期跟踪研究的，是那些深耕中文资料十余年、从歼-20原型机阶段起持续记录其技术迭代全过程的专职研究员。
这恰如经营一家老字号餐馆，掌勺师傅是签了长期合约的资深主厨，如今却将所有厨师全部解聘，改由轮流派驻的炊事班战士临时顶岗——菜谱或许仍在，但火候掌控、调味节奏、食材甄选这些无法写入手册的隐性知识，已然悄然流失。
更值得警惕的是CASI过往沉淀的无形资产——历年歼-20部队换装时间节点数据库、重点机场卫星影像动态比对图谱、中文军事期刊关键术语翻译对照表——这些并非简单存储于服务器硬盘之中。
它们深植于研究员长期浸润形成的直觉判断力中，凝结于其与全球开源情报社群建立的信任网络里。人员离岗，意味着这些经过时间淬炼的认知结晶随之消散。新接手者纵然能调取全部原始数据，却难以分辨哪些线索指向真实战备状态，哪些是刻意释放的战术迷雾。
这种人才断层带来的损失，远超几份报告缺失所能衡量。
事实上，这并非美军首次在对华战略评估领域遭遇系统性挫折。2025年3月，时任国防部长赫格塞思签署命令，正式撤销国防部净评估办公室（ONA）。该机构由基辛格于1973年推动设立，以开展跨十年尺度的战略竞争态势分析著称，其产出直接影响美军装备发展路线图与联合作战概念设计。
撤销决定并未伴随人员裁减，全体成员转入其他职能部门。但岗位调整的本质，是终结了那种需要静心十年打磨一份报告的深度研究生态，全员转向处理季度性、应急性、可视化程度高的短期任务。
短期账面上节省了行政开支，长远看却埋下更大隐患：当对手第六代战机已开始进行空中加油这类高阶战术科目训练时，己方却连一支能沉下心来逐字研读《空军军事学术》最新刊文、系统梳理空战条令修订脉络的专业团队都不复存在，未来战场上的计算能力从何谈起？
笔者并不认为CASI的阶段性停摆是什么值得庆贺的转折点。单一机构发布若干失准报告，尚不足以构成组织存废的充分理由。真正亟待追问的是：在中美空中力量对比发生质变的历史关口，美国空军为何选择收缩而非强化自身对华专业研究能力？是预算真的捉襟见肘，还是主观上不愿直面那些日益严峻却难以回避的数据现实？
这个问题的答案，其战略分量，远超CASI过去十年产出的所有报告总和。
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