9月28日，2026世界智能网联汽车大会新闻发布会在北京举办。会上，北京市经济和信息化局副局长苏国斌介绍，智能网联新能源汽车是京津冀三地扩围建设国际科技创新中心、发展高精尖产业的重要支撑，下一步京津冀三地将重点突破多传感器融合感知、模型算法、固态电池、汽车芯片、操作系统等核心技术，推动产业化上车应用。
苏国斌介绍，2025年京津冀区域汽车产量322.6万辆、同比增长13.2%，其中新能源汽车产量108.4万辆，汽车相关产业产值突破万亿元。京津冀三地共布局39家国家级创新载体及全国近三成高校实验室。在关键共性技术突破上，大算力智驾AI芯片（地平线征程6芯片，算力560TOPS）实现量产应用，整车级车控与智驾操作系统实现全栈开源（理想星环OS），开源全模态AI大模型深度适配车载智能场景（小米 MiMo跨车端具身通用模型），建成十吨级硫化物固态电解质中试线（国联汽车动力电池研究院有限责任公司）。
京津冀三地还累计开展7次供应链对接活动，为10余家整车企业和400余家零部件企业打造高效对接平台，形成互补共赢的区域产业协同格局。其中，三地高标准共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，累计吸引200余家产业链上下游企业深度参与，签约落地优质企业超60家，形成以汽车制造业为主，涵盖技术研发、关键原材料与零部件生产制造、汽车芯片、算法与应用软件开发等环节的智能网联新能源产业链。
苏国斌表示，下一步，京津冀三地将做强整车、完善零部件生态、推进京津冀智能网联新能源汽车科技生态港建设。三地将聚焦智能化、电动化和共性关键核心技术，重点突破多传感器融合感知、模型算法、固态电池、汽车芯片、操作系统等核心技术，推动产业化上车应用；持续壮大整车产业体量，聚力打造北方核心汽车生产制造基地，稳步扩大智能网联新能源汽车产业规模；依托京津冀智能网联新能源汽车科技生态港建设，高标准打造区域性供应链保障和零部件测试生产基地。此外，三地还将统筹整车、零部件及服务企业协同出海，推动汽车产业由“产品出海”向“生态出海”深度转型。
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/李涛
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