9月23日，随着盾构机刀盘破壁而出，省、市重点民生工程厦门电力与清水进岛隧道土建工程取得重大进展：海域段盾构隧道顺利贯通，这也标志着目前全国最长过海综合管廊隧道实现洞通。
作为厦门市城市总体规划和第二十二批市级基建重点工程，厦门电力与清水进岛隧道工程是完善城市配套设施、保障厦门进一步健康稳定发展的民生工程。
该工程起于海沧区嵩屿电厂，穿越厦门西海域，从第一码头上岸后沿厦禾路前行，终点位于思明区小学路厦禾变电站，线路全长约6.1公里，分海沧段、海域段和本岛段三部分。
其中，海域段盾构隧道全长3078米，是厦门电力进岛第三通道220KV高压架空线缆化与直径1.6米清水管道综合管廊，也是目前全国最长过海综合管廊隧道。
该海域段盾构施工难度大、风险高，主要集中在四大难题。
一是地质条件极为复杂，隧道穿越凝灰熔岩、变质砂岩、花岗岩等多种地层，孤石发育多、地层软硬不均，不良地层占比高，须应对孤石、上软下硬地层、全断面砂层、长距离硬岩等多种复杂工况，长距离复合地层掘进风险高。
二是横穿通航航道要求较高，工程依次横穿东渡航道、同益航道、邮轮中心至鼓浪屿航道二期等重要通航航道，船舶往来密集，施工需严格避让通航窗口，施工组织难度大。
三是生态保护标准严苛，线路穿越大屿岛白鹭自然保护区、中华白海豚自然保护区，属于高敏感生态海域，全程须实行严格的环保施工标准。
四是海底作业风险突出，项目施工场地狭小，叠加海底高水压环境，盾构机分体始发、带压开仓换刀等作业风险极高。
针对系列施工难题，在市市政园林局及相关部门的大力支持下，建设单位厦门路桥集团牵头各参建方，针对本项目复杂地层与高风险海域工况，定制化研发高适配、高安全的专用盾构机，从源头提升海底掘进可靠性。
施工期间，项目团队持续攻坚突破，通过海域地质加密勘察，精准摸清海底地层结构，实现盾构掘进提前预判、精准避险；攻克海域富水地层带压开仓保压技术难题；运用钢套筒辅助施工工艺，严控盾构进、出洞风险，顺利实现小竖井始发大设备、临海盾构始发、接收零渗漏等多项关键目标，保障整条海域段隧道安全、平稳、精准贯通。
项目建成后将替代原第三通道过海220KV高压架空线路，保障岛内居民用电需求，提升厦门岛内供电可靠性。
隧道内共廊铺设的直径1.6米供水管，可实现日供水20万吨，有效缓解岛内用水压力，满足岛内供水需求，对夯实城市民生基础、支撑厦门高质量发展具有重要意义。
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