最近欧洲防务圈有个事儿挺值得唠唠，意大利一口气砸了37亿欧元，要造两艘全新的万吨大驱。算下来单舰满载排水量有1.35万吨，不仅比美国现役的阿利·伯克级大一圈，放到整个北约欧洲成员国里，都是头一份的大块头。不少人纳闷，意大利海军天天就在地中海附近活动，犯得着造这么大的驱逐舰吗？这里头的弯弯绕绕，可比造军舰本身有意思多了。
欧洲联合军备合作组织已经代表意大利海军，跟芬坎蒂尼和莱昂纳多合资的OrizzonteSistemiNavali公司签了正式合同，新项目代号就叫DDX。这是意大利海军近三十年来，金额最高的一次舰艇采购项目。要是能顺顺利利量产建造，意大利就能成为欧洲少数能自主设计建造万吨级作战舰艇的国家。
其实DDX项目的起源，能追溯到2010年初。那时候意大利海军的地平线级驱逐舰刚服役，这款驱逐舰是法国和意大利联合研发的产物，满载排水量差不多7000吨，主打区域防空性能。但受限于原本的舰体尺寸，后续升级空间十分有限，用了没多少年就显出不足了。
2014年之后地中海周边的安全局势一直不稳，高超音速导弹、大型无人机集群这些新型威胁也越来越多。意大利海军翻来覆去评估，觉得现有防空舰艇的能力，已经扛不住未来的挑战了。2019年DDX项目正式进入概念研究阶段，这才算摆上了正式日程。
一开始设计的时候，项目的吨位定在1万吨左右，哪知道后续作战需求不断加，舰体规模也就一调再调一路涨，最后直接定格在了1.35万吨，已经接近巡洋舰的规模了。项目采用欧洲联合军备合作组织的采购框架，一方面能靠着这套成熟流程降低管理风险，另一方面也给未来向其他欧洲国家推广这个平台留好了借口。
按照现在的合同约定，首艘DDX驱逐舰会在2033年交付意大利海军，二号舰则在2035年正式服役，正好能接替两艘达到服役年限的地平线级驱逐舰。这些年俄罗斯在黑海沿岸部署了高超音速导弹，中东地区的弹道导弹扩散趋势也越来越明显，新威胁就得有新装备来对应。
DDX配备了新一代S波段有源相控阵雷达和Aster30Block1NT拦截弹，具备末段反导和拦截高超音速目标的能力，这是现有地平线级驱逐舰完全不具备的本事。除了应对实实在在的安全威胁，更关键的是要保护意大利自己的造船工业。
意大利希望能通过DDX项目，维持芬坎蒂尼在大型军用舰艇领域的设计建造能力，避免出现技术人才流失和产业断层。同时意大利还打算把DDX打造成欧洲下一代通用防空驱逐舰平台，复制当年FREMM护卫舰多国联合采购的成功模式。靠出口摊薄研发成本，还能提升自己在欧洲防务一体化里的话语权，怎么算都不亏。
除去航母和补给舰，北约成员国中现役最大的水面作战舰艇，就是美国海军的阿利·伯克级驱逐舰，满载排水量大概9700吨。要是DDX最终能正常服役，1.35万吨的满载排水量，妥妥就是北约欧洲成员国中吨位最大的驱逐舰，这个吨位还超过了咱们的055大驱，说它是北约头号驱逐舰真不夸张。
意大利的造船工业在欧洲一直处在第一梯队，核心代表就是芬坎蒂尼集团。芬坎蒂尼现在是全球规模最大的油轮建造企业，在军用舰艇领域也有很深的技术积累，二战之后几乎包揽了意大利海军所有主力作战舰艇的建造工作。他们设计的护卫舰还出口到全球十多个国家，市场认可度一点不低。
不过意大利造船工业也存在明显的短板，最突出的就是没有完整的舰载武器配套体系。主要的导弹、鱼雷这些武器装备都依赖欧洲跨国企业，核心雷达电子设备也来自莱昂纳多，本国企业没办法独立完成全系统的配套。这种缺胳膊少腿的工业体系，想完全自主搞万吨大驱还是挺难的。
芬坎蒂尼之前攒大型军用舰艇，经验主要集中在护卫舰级别，在万吨级主力作战舰艇的建造这块，积累还是不够。更有意思的还是战略定位的问题，意大利海军的主要活动范围就是地中海，现有地平线级加FREMM护卫舰的组合，已经能应对绝大多数日常任务。
花这么多钱造两艘万吨级驱逐舰，实际需求真没那么迫切，更多还是为了维持住本国的造船工业能力。说直白点，这船一半是给海军造的，一半是给造船厂留的活路。不少网友说意大利这是既要面子又要保产业，这话其实没说错。至于花这么大价钱搞出来的DDX，到底值不值，就看各位怎么看了。
参考资料：环球网 意大利签署37亿欧元两艘新型驱逐舰建造合同
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