朋友今年换车，家里为这事开了三次会。他的旧车开了十一年，全家跑长途全靠它，这次预算二十五万上下，他的候选单第一行写的是汉兰达，写了十几年了。上个月去商场，两口子顺脚进了华境S的体验中心，出来之后，候选单重写了。
华境S是上汽通用五菱和华为合作的第一台车，今年5月8日上市，全尺寸大六座插混SUV，指导价15.98万到20.38万元，超级置换价14.98万元起。汉兰达不用介绍，二十多年攒下的名声摆在那。
先把钱摆上桌。
汉兰达2.0T两驱精英版5座，厂商指导价26.88万元，按市场行情优惠后落地普遍在25万上下。华境S走的是另一条路：插混免购置税，255公里纯电续航的乾崑臻享版指导价17.58万元，保险加上来落地不到19万。两边一比，差价在六万以上。这笔钱省下来，是孩子三年兴趣班的预算，是一台顶配电动车置换补贴后的实付价。
再看座位。汉兰达是2+3+2的七座，第三排要用的时候得把二排放倒翻进去，平时立着，后备箱就剩一格。华境S是2+2+2六座，二排两张独立座椅，中间留了190毫米宽的通道，地板纯平，老人进第三排不用翻座椅、不用侧身。第三排也有电动调节，靠背角度能调。一家人一起坐，六座和七座的差别，上车那三十秒就能感觉到。
说到这，得替汉兰达讲两句。不是和稀泥，账要两头算。它最硬的一张牌是保值率，中国汽车流通协会的保值率报告年年发，中型SUV那一栏，汉兰达常年挂在前列，二手车商收这台车不压价，开几年再出手，亏的钱比多数同价位车少。补能这块也没得争。节假日的高速服务区是什么场面，跑过长途的人都见过，充电位前的队一眼望不到头，旁边油枪一插，五分钟走人。这是人家二十多年攒下的家底。那华境S呢？上市五个月，累计交付刚过两万台，势头不慢，可一台车扛不扛用，得等第一批车主把车开上五六年才有答案，这个答案现在谁也替它写不了。我朋友给汉兰达的评价就一句：开着没意思，但你永远不担心它。
那多花的六万块买到了什么？摊开看就三样。
第一样，更宽的车身和真六座。华境S车长5235毫米，轴距3105毫米，比汉兰达长出285毫米。按官方数据，六座满员时后备箱还有423升，第三排放倒扩到1268升。
第二样，市区基本不进加油站。255公里的纯电续航，盖住绝大多数家庭一周的通勤还有富余，晚上到家插上桩，第二天满电出门，一度电能跑七公里，折成电费一公里不到一毛钱。真要跑长途也不用心里打鼓，满油满电官方标的是1100公里以上，馈电状态百公里油耗5.98升，同尺寸的纯油SUV基本给不出这个数。
第三样，华为乾崑。华境S全系标配乾崑智驾ADS Pro增强版和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，城区领航辅助和高速领航辅助，加上全场景智能泊车，都在标配单上，后续还能通过OTA升级到ADS 5 Pro。同样叫智能驾驶辅助，汉兰达的TSS系统在这一项上，还是两个时代的东西。
我朋友后来跟我说了实话。汉兰达哪里好，他都知道，开着省心，卖车不亏，这些话他自己也说过。可回到家翻开自家的账，又是另一回事。全家一年跑不出五次单程超三百公里的长途，加油站那五分钟的优势，一年用不满五分钟。家里老人坐惯了二排独立座，去第三排不用再翻座椅。周六早上，他已经在体验中心把颜色定了。
你的账会怎么算？是省下六万差价，还是留着二十多年的不担心？
（华境S价格/参数/交付数据来自官方上市发布与易车配置表；汉兰达价格区间来自公开市场行情，购买时以当地经销商报价为准。）
#10万级华为乾崑大六座SUV#
热门跟贴