9月29日消息，网上近日出现了一组长安旗下阿维塔9系SUV的所谓实车路拍图。图片中的车辆采用更加方正的车身，带有格栅式前脸、半隐藏门把手和白金双色车漆，车尾还能看到贯穿式灯组。不过，这组图片的真实性目前存在争议，已有网友指出画面可能由AI生成，因此不能把其中的外观细节当成量产车依据。
这款车的正式名称已经不是“或命名T09”。阿维塔已确认新车定名T09，并将于10月11日举行全球首秀，官方给出的说法是“50万级科技新旗舰”。这里的50万级是车型定位，并不是已经公布的预售价。新车价格、版本数量和正式上市时间，目前仍需等待发布会。
即使不参考这组有争议的图片，工信部第411批新产品公示已经给出了T09的基本轮廓。申报车型长5285毫米、宽2025毫米，高度为1810毫米或1820毫米，轴距3150毫米，额定载客人数为6人。座椅形式也就是常见的2+2+2三排六座，车身尺寸明显高于阿维塔现有的11和12。
工信部申报图显示，T09的造型确实没有继续照搬阿维塔11、12偏低矮的溜背路线。车身轮廓更加高大，前脸可以选装不同格栅，车顶、轮圈、前后保险杠、行李架、电动踏板和双色车身也出现在选装信息中。至于网传图片里的白金配色、尾灯细节和门把手样式，仍应以10月11日公开的实车为准。
动力部分可以确认有两套插电式混合动力系统。1.5T版本发动机功率110千瓦，前后驱动电机峰值功率分别为180千瓦和310千瓦；2.0T版本发动机功率155千瓦，采用前一后二的三电机布局，三台电机峰值功率分别为180千瓦、225千瓦和225千瓦。两套动力的最高车速均为220公里/小时。
阿维塔此前给出的宣传信息显示，2.0T发动机与三电机组成的四擎系统总马力超过1000匹。不过，发动机功率与多台电机峰值功率不能直接相加后当成车辆持续输出，最终系统综合功率、加速成绩以及不同模式下的输出限制，还要看发布时的完整参数。
电池使用71.24千瓦时宁德时代骁遥超级增混电池，公开信息称CLTC纯电续航最高超过400公里。工信部申报对应的WLTC纯电续航则有300公里、320公里和330公里三个数据。两套数字采用的测试工况不同，不能放在一起直接比较，也不能把最高续航默认给所有版本。
底盘和辅助驾驶方面，现有消息提到T09将使用华为乾崑XMC数字底盘，并搭载华为乾崑ADS 5。新车采用四激光雷达硬件架构，底盘提供后轮转向及蟹行模式，最小转弯半径为4米级。高配车型还会配备空气悬架，悬架结构为前双叉臂、后多连杆。哪些配置全系提供、哪些只在高配出现，目前没有完整版本表。
从申报数据看，T09的车重也不低。1.5T版本整备质量为2880公斤或2968公斤，2.0T三电机版本达到3035公斤。大尺寸车身、三排座椅、大容量电池和多电机系统都占去了不少重量，实际乘坐空间、第三排进出便利性以及底盘在城市道路上的表现，还是要等实车开放体验后再看。
目前能够确认的是阿维塔T09的名称、六座布局、两套插混动力以及10月11日全球首秀时间。网上这组所谓路拍图是否为真，并不会改变已经进入工信部申报的事实，但也不能用来提前认定量产车外观。正式售价、配置对应关系和交付安排，阿维塔暂未公布。
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