在许多购车者表示新车价格过高、设计过于复杂且修起来费劲之际，一款不搞花哨配置的电动皮卡正引发网上热议。
这也就不难理解人们对Slate电动皮卡的反应了，这款车汇集了很多人说自己想要的东西：更便宜的电动车、不花哨的配置、实用的续航里程，以及车主自己能动手维修的结构设计。
什么情况？
一篇关于Slate电动皮卡的Autopian文章最近在Reddit讨论中被转发，帖子的标题是：“我试驾了新款Slate电动皮卡。24950美元，好玩到爆。”
大部分讨论都集中在数字上：价格接近25,000美元，后轮驱动，约65千瓦时的电池可行驶约205英里，以及不含昂贵选装配置的基础内饰。
在这个价格下，网友不仅将其视为最便宜的新款电动车，还认为它可能是美国市场上最便宜的新款卡车——福特Maverick以前的起售价曾低于25,000美元，但即便现在有员工优惠活动，起售价也达到了26,771美元。不过，值得注意的是，Slate的起售价对应的是最低限度的配置，甚至连收音机都没有。
另一个主要卖点是Slate卡车主打车主可以更容易地自行维修。报道称，它采用了染色塑料车身面板、可替换的模块化部件以及免费维修手册，以上这些特点结合起来，可以让日常维修和小型碰撞的处理变得更便宜、更简单。
质疑声同样存在。一些Reddit用户表示，一旦加上升级配置后，总价可能会超过30,000美元，而另一些人则质疑，一款只有后驱版本的卡车，采用电阻式车厢加热而非热泵，冬天表现怎么样、续航能保住多少。
为什么这很重要？
更重要的是门槛问题。如果一款电动卡车真的能以25,000美元左右起步，那么对于通勤者、小企业主、车队采购方以及正在寻找实用第二辆车的家庭来说，买电动车就会变得更现实。
买了电动车之后，车主能省不少钱。开电动车的人，电费通常比油费花得少，而且电动车平时保养也少，因为不用换机油，能动的零件也更少。
以易于维修为核心的设计也能降低保险和碰撞维修方面的开销。当零件更易更换、小损伤不太容易让整辆车报废时，浪费的材料更少，更多卡车也能用得更久。
但对于身处多雪或严寒气候的买家来说，对于一款像这样走极简路线的卡车，牵引力、车内暖风效果和冬季续航这些问题，还是得考虑进去。
我能做什么？
一款功能更精简的电动车，可能特别适合城市驾驶、短途送货路线、周末市内出行，或者当家里的第二辆车来用。
正在对比各种选项的购车者也可以使用这份选购攻略，在决定下一辆车换电动车之前权衡续航里程、充电和成本因素。整个市场的价格门槛正在降低，但更低的入手价加上更低的用电和保养成本可能尤其具有吸引力。
而且，如果 Slate 证明人们确实想要紧凑型、配置简单、好修的电动车，那么大车企可能就不得不拿出自己的平价车型来应战。
一位评论者写道，表达了自己的惊讶：“我简直不敢相信 r/cars 一直想要的东西居然成真了。小巧简配的双门皮卡。”另一位则对价格和续航的搭配赞不绝口：“一家美国初创公司能做到这个程度，真让人佩服——不到3万美元的电动车，续航还实打实。”
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