终于听劝了！大众ID.ERA 8X，增程+800V，大五座叫板理想L6|后驱|增程|大众|底盘|续航|车顶

以前总觉得合资品牌做增程SUV慢半拍，这次大众ID.ERA 8X直接把配置堆到国产卷王家门口，10月12日就正式上市，这架势真不是来打酱油的。

9月28日新车正式开启预售，一共4款配置，定位中大型大五座增程SUV，是ID.ERA系列的走量款，和六座旗舰9X凑成双车矩阵，瞄准不同的家庭出行需求。外观延续家族统一的设计语言，封闭式前脸配环宇光翼贯穿灯带和发光大众LOGO，解锁闭锁的时候灯是逐次点亮的，仪式感拉满。

侧面用黑化A/B/C柱营造悬浮车顶效果，装了符合新国标的半隐藏式门把手，选曜黑运动套件的话，21英寸轮圈配红色刹车卡钳，运动味儿一下就上来了。整车长宽高5020/1997/1750mm，轴距2970mm，比六座版短了一点，开着更灵活，短前后悬的设计让车身看着低趴不笨重，车尾是贯穿式尾灯，尾门支持脚踢感应开启，手里拎满东西的时候不用手忙脚乱掏钥匙。

内饰部分只看官方公布的硬件参数，不做实际体感评价。新车搭VW OS车机系统，配高通骁龙8295P芯片，15.6英寸悬浮中控屏加门板魔术屏，车顶是星空全景天幕，双层夹胶玻璃紫外线阻隔率超99%，带电动遮阳帘。前排配双零重力座椅，可选后排电动腿托，车内藏了12L双向冷暖车载冰箱，23扬声器的ERA Sound音响支持头枕独立音区，搭配255色氛围灯，氛围感配置拉得很满。

全车一共34处储物格，后备箱是双层设计，拓展后最大容积1939L，露营装备、婴儿车都能随便塞。安全方面白车身高强度钢占比77%，标配9个安全气囊，电池做了六维防护设计。智驾是Momenta R7大模型方案，车顶带激光雷达，全车26个传感器，硬件支持高速NOA、城市NOA以及车位到车位全场景自动泊车，总算不是以前那种只够基础预警的水平了。