与时间赛跑！看管道人如何逆袭？|作业面|管道人

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9月

管道一公司参建的

国家管网集团苏皖豫干线工程3标段

施工现场一派繁忙

随着劳动竞赛正式启动

项目十余支作业机组全面提速

开启工期攻坚决胜模式

3标段较相邻标段晚开工近4个月。开工建设后，项目接连遭遇河南持续高温等多重挑战。年底完成 200 公里主体焊接的目标摆在面前，留给项目团队的有效施工时间窗口极为有限。

怎么把失去的时间抢回来？

项目团队给出了答案

时不我待

苏皖豫干线管道工程起自江苏省盐城市，止于河南省平顶山市，全长822.5公里，设计年输气能力183 亿立方米。管道一公司参建的3标段总长285.6公里，横跨4市9县（区），建设4座站场、9座阀室，包含22处河流定向钻穿越、7处铁路穿越、38处二级及以上公路穿越。该标段施工体量庞大、协调范围广、重难点工程密集，整体施工工期24个月。

面对高温环境施工、工序卡点多等问题，项目部深耕精细化管理。项目部管理人员下沉一线调研，全面复盘焊接作业全流程，梳理设备、人员、物料、工艺等方面短板，形成专项工效分析报告，制定针对性优化方案。项目部坚持每日复盘调度，排查进度堵点，优化焊接参数、设备工况与工序排布，扫除技术障碍。

在考核激励层面，项目部创新推行“日绩效考核”机制，替代传统月度考核模式，将焊工薪资与当日焊口完成量直接挂钩，设置阶梯式奖励，实行日清日结，充分调动一线作业人员的干事积极性。同时建立“日统计、周通报、月考核”动态管控模式，实时跟踪各机组施工进度、设备运行状态及人员作业效能，动态统筹调配施工资源，对低效机组及时开展约谈督促整改，保障施工高效有序推进。

双轮驱动

施工配置上，项目部实行差异化机组部署，结合施工地形、段落特征灵活搭配全自动焊接机组与全氩焊接机组：全自动机组主攻长距离平直管段；全氩机组适配复杂地段、密集穿越管段。项目部还提前储备3支备用机组，随时增援关键工序，降低人员流动带来的施工中断风险。

此外，项目引入智能焊接机器人、低功率增程式储能电站等新型装备，提升复杂地形作业能力，降低施工能耗与噪音，实现提质、降本、增效。一系列举措落地见效，8月份项目单机施工工效较7月大幅提升。

为破解全线施工资源分散、工序衔接不畅的难题，项目部结合管线高程、水源条件、管材规格、穿越工程分布等要素，将全线划分为15个独立试压段，坚持“试压段尽早成型”优先原则，细化落实每个段落的机组进场、焊接施工、设备搬迁、防腐下沟、连头跟进等关键节点，推动各工序从“串联单线作业”转向“并联同步推进”，避免资源挤兑与窝工浪费。

依靠技术优化进一步压缩工期、简化工序。项目部党员突击队联合各参建单位开展现场踏勘，累计优化线路50处、调整穿越形式29处，以冷弯管替代热弯管358处，大幅减少连头作业516处，从源头减少计划外施工断点，预计可整体压缩工期两个月。同时项目部按照各试压段施工优先级动态投放人力、设备资源，最大限度提升整体作业效率。

多方协同

外协保障是打开作业面、保障施工连续性的关键。项目部搭建三级外协责任体系，分层对接市、县、乡、村各级单位，分级推进征地协调工作，破解单点对接效率不高的问题。项目优先攻坚重点乡镇与核心路段，快速打通作业通道，仅用一个半月完成驻马店段120公里征地工作，平顶山段80公里率先具备施工条件。

面对22处河流、7 处铁路、38处二级及以上公路穿越构成的密集“三穿” 工程难题，项目部精准优化施工方案，对条件适宜的作业面，将顶管施工调整为大开挖施工，减少工序留头、节约施工成本，把原有200余处顶管作业优化至120处。同时科学排布试压段，把铁路、大型河流等重难点穿越工程集中统筹，降低复杂工程对整体施工进度的制约，保障各个试压段有序成型、贯通。