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施工现场。
日前
通甬高铁关键控制性节点
杭州湾跨海铁路桥
全桥656个桥墩全部建设完毕
即大桥下部结构全部完工
接下来主要进行架梁等上部结构施工
大桥建设进程加速推进
杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，设计时速350公里，采用双线无砟轨道，穿越世界级强潮海湾，是当前全球在建最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。
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施工现场。
大桥布置三座主航道桥及多处海中、浅滩、跨大堤引桥，面临风大浪高、流急、潮差大、淤泥层厚等多重难题，受台风季风影响，全年有效海上作业时间不足200天，施工组织难度远超同类跨海工程。
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工人正在操作。
目前，大桥已顺利完成大规模基础、墩身施工阶段任务，三座主航道桥主塔全部封顶，海中引桥、浅滩区引桥箱梁架设节奏平稳，正全面转入上部结构施工新阶段，下一步将集中攻坚主航道桥合龙、无砟轨道铺设等节点，全力冲刺2027年底具备通车条件目标。
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施工现场。
通甬高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路北接盐通高铁的南通西站，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，接轨于宁波枢纽庄桥站，连通宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里。
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建成后，通甬高铁将实现与京沪、沪昆、盐通等多条干线高铁高效互联互通，进一步完善长三角地区铁路网络布局，缩短杭州湾两岸时空距离，终结宁波北上绕行杭州的历史。
届时，宁波至上海、苏州将实现1小时左右直达。
来源｜中交二航局 甬派 宁波发布
编辑 | 沈轲艺
审核｜吴奇林 胡孟才
慈溪·智造
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