（9月28日），
宜昌至兴山高铁（简称宜兴高铁）
正式开通运营。
巴东由此从郑渝高铁的一个端点，
一跃成为连接郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁
两大国家干线的枢纽节点。
线路开通后，
至武汉实现2小时可达。
宜兴高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江客运通道重要组成部分，承担着联通沪渝蓉沿江高铁、郑渝高铁两大国家级干线的功能。线路起自沪渝蓉沿江高铁宜昌北站，经宜昌夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，全长101公里，设计时速350公里，利用宜昌北、兴山两座既有车站组织行车。
开通初期，
铁路部门每日最高开行8列跨线动车组列车，并推行灵活折扣、差异化市场化票价机制，旅客可通过铁路12306查询票价、预约购票。宜兴高铁车票已于9月25日12时全面开售，宜万铁路正常运营，多线联动全方位保障群众便捷出行。
宜兴高铁历经6年艰苦攻坚，
穿行大巴山余脉山岭沟谷之间，
地势险峻、地质复杂，
桥隧比高达94%以上，
叠加高埋深、高瓦斯、岩溶、
危岩落石等多重地质难题，
施工难度和安全风险极高。
“一条高铁串起三峡雄姿、昭君文脉、神农架林海、襄阳古城等，山水人文相融，打造世界级文旅产品矩阵。”
中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣介绍，
过去辗转奔波的鄂西精品旅游线路，
如今搭乘高铁半天就能串联打卡。
宜兴高铁通车，打通两大干线的关键联络纽带，鄂西高铁环线正式闭环。巴东告别铁路网“末梢”定位，一跃成为环线上重要节点，“高铁生活圈”真正触手可及、对外出行通道更加多元。
时空距离大幅缩短：
▶ 此前巴东中转至宜昌约3小时，现在从巴东站出发，46分钟直达宜昌北站；
▶ 巴东至武汉可实现2小时到达，正式融入武汉“2小时生活圈”，去往成渝地区也更加便捷。
▶ 对于在武汉、宜昌务工生活的巴东人来说，探亲之路变成“同城通勤”，周末往返成为现实。
巴东市民廖正彩难掩激动：
“宜兴高铁开通后，
巴东和宜昌之间往返方便多了！”
首发列车长邓欣怡说，
这条高铁串联起她在宜昌、五峰、巴东三地的小家与牵挂。如今咫尺相连的路程，让归途不再奔波。为适配新线隧道群密集的特点，乘务团队定制专属服务方案，提前科普行车注意事项、现场教学耳鸣缓解技巧，配备降噪耳塞、母婴用品、人文导览卡等特色物资。全员深耕沿线人文历史，化身随行文旅向导，让旅客在疾速飞驰的列车上，既能感受出行速度，也能邂逅鄂西山水人文温度。
郑渝高铁巴东段自2022年6月开通以来，
已经释放强劲文旅红利，
当地游客量增长五成以上。
宜兴高铁开通后，
高铁将为巴东带来客流“洪峰”——
武汉都市圈2小时文旅生活圈、
成渝3小时休闲出行圈的千万级客流，
文旅发展迎来新机遇。
“全县依托高铁高速、国省干道、快速通道、长江水道等交通干线，打造旅游景观廊道，串联全县所有景区，完善旅游标识、停车位、旅游公厕等配套设施，不断提升全域旅游服务水平。”
巴东县文化和旅游局相关负责人表示。
依托高铁新区，巴东同步布局矿泉水、茶饮料等加工制造业，壮大药材、柑橘等特色农业，推动一二三产业深度融合。目前，郑渝高铁巴东综合客运枢纽已建成投用，实现公铁无缝换乘，旅客集散能力持续提升。
巴东县铁路建设服务中心负责人表示，
宜兴高铁的开通，
进一步优化鄂西高铁网络布局，
提升路网通达性与运输灵活性，
在便利沿线群众出行、激活山区资源、
促进区域协同发展、
服务长江经济带高质量发展等方面，
具有重要意义。
|来源 : 巴东发布
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