据媒体爆料，上汽集团启动了一轮新的人事调整，涉及上汽乘用车和尚界两大板块。
先说说上汽乘用车这边。上汽乘用车常务副总经理俞经民，这回接替徐文晖，出任上汽乘用车党委副书记。徐文晖呢，预计到龄退休。
这次调整属于正常的新老交替，没啥大惊小怪的。但尚界那边的变动，就有点意思了。
现任尚界汽车总经理祝勇，要离开这个岗位了，去上汽齿轮担任副总经理。接替他的是顾晔斌，来自上汽通用物流。
祝勇早年在上海大众当股长，后来在上汽集团技术中心动力总成项目管理部当总监，还兼任过上汽乘用车业务规划和项目管理部NLE项目总监。
再往后，祝勇还担任过动力总成平台总监、动力驱动平台执行总监，一路干上来。2024年担任上汽乘用车副总经理，之后以尚界汽车总经理的身份亮相。
此前，祝勇以上汽乘用车副总经理身份负责上汽与华为的合作项目，今年8月还以尚界汽车总经理身份对外介绍品牌规划。
可以说，尚界这个品牌从孕育到落地，祝勇是深度参与者。现在把他调去上汽齿轮，是不是正常轮岗咱不好妄下结论。
接棒的顾晔斌，1997年就加入了上汽通用汽车。先后担任过上汽通用汽车整车项目平台执行总监、武汉分公司总经理。
2019年出任上汽通用汽车别克市场营销部部长，之后又转任凯迪拉克市场营销部部长。技术、品牌、市场多个领域都历练过。
还有一个人事变动值得关注：李俊。此前有消息称，上汽大众前营销负责人李俊调往尚界，负责尚界营销工作。
李俊9月初被免去职务后，最新去向是赴尚界接替杨嗣耀，出任上汽华为合作事业部营销部部长。
不过李俊的去向目前还没有官方正式公告，多家媒体报道口径不完全一致，也有消息说他要去上汽研发总院。
上汽大众工作人员已向媒体证实李俊将赴尚界负责营销工作。看来，李俊去尚界搞营销这事，基本是板上钉钉了。
聊完人事，咱们再说说尚界这个品牌。
大家都知道，尚界是上汽跟华为合作的新能源汽车品牌。今年1至8月累计批售超5万辆。
这个成绩怎么说呢？对于一个新品牌来说不算差，但考虑到华为的号召力和上汽的体量，这个数字还有很大的提升空间。
上汽对尚界的投入是真金白银的。首期投入60亿元、团队超5000人，9月又追加10亿元用于金桥尚界专属工厂智能化升级。
产品层面，尚界目前有H5、Z7/Z7T两款主力车型。下一款中大型家用SUV计划2026年秋季发布，这也是尚界品牌向上的关键一步。
中大型家用SUV市场，理想、问界都卖得不错，尚界能不能分到一杯羹，就看这款车能不能打。
再说几句
这轮人事调整，表面上看是常规轮岗，实际上透露出上汽对尚界品牌的重视和焦虑。
重视是因为尚界承载着上汽在新能源赛道突围的希望，焦虑是因为尚界目前的销量表现还没达到预期。
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