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中国航空新闻网讯：综合外媒9月28日报道，空客首架A350F货机（MSN700，注册号F-WXLD）计划于9月29日10:20（中欧夏令时）从图卢兹布拉尼亚克机场起飞，空客将进行网络直播。

与常规试飞样机不同，F-WXLD并未采用标准试飞涂装，而是以“飞行包裹”（Flying Parcel）涂装亮相，机身印有包装样式图案。据报道，空客此前就特殊涂装向公众征集了约4000份方案，最终选定包裹主题。空客计划在2026—2027年共制造2架A350F试飞机，F-WXLD为首架。

报道称，A350F项目此前已完成地面振动测试、货运装载试验、主货舱门测试、系统检查与模拟器首飞准备。空客规划的试飞项目约400小时，将逐步验证操纵特性、系统、气动、结构、货运设备与运行包线。首飞当天不会验证最大载货能力，而是在受控条件下收集基础飞行数据。

据空客技术文件，A350F主货舱门为商用航空业内最大，净开口约4.3米宽、3.15米高，采用复合材料与电动作动系统。全货运布局下，主甲板可装30个标准集装器，下货舱12个；最大结构载重111吨，在载重109吨时最大航程约4700海里。该机由罗尔斯·罗伊斯遄达XWB-97发动机驱动，空客称较上一代同级货机节油与降碳可达20%以上，70%以上机身采用先进材料，设计满足2027年底起生效的ICAO二氧化碳新标准，入役时可兼容50%可持续航空燃料（SAF），空客目标2030年实现100% SAF兼容。

据空客2026年6月数据，A350F已获107架订单。客户涵盖全球主要专业货运航司、航司货运部门与租赁公司；Atlas Air于2026年3月下单20架，为该机型最大客户。该机型计划2027年下半年交付。

报道指出，首飞成功并不等于取证完成。空客需要在随后的试飞中积累气动、系统、结构、货运运行与可靠性数据，才能向客户交付。对货机运营商而言，A350F的节油、载货与航程数据将在试飞中逐步得到验证，这也是其对标波音777-8F的关键。