跑高速最烦的就是前车车轮带起来的小石子，“啪”一声砸在车身上，轻则掉个漆点，重则露了底漆容易生锈，补吧不值当，不补又越看越膈应。尤其是经常跑高速、走国道的车主，车身下围、前后保险杠全是密密麻麻的小掉漆点，远看看不出来，凑近看全是瑕疵，想补吧面积太小不值当，不补吧又怕从这些地方开始生锈，特别闹心。相信好多老车主都有这烦恼，说白了还是普通车漆的附着力不够，扛不住日常的碎石冲击，时间长了车身全是小瑕疵，特别显旧。
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林肯的测试有多较真又多狠？专门做了碎石冲击测试，模拟高速行车的碎石暴击，连测试用的石料都有讲究，用的是美国密西西比河的天然河石，就是为了还原最真实的路面碎石质感和冲击力。在实验室里对着漆面一顿精准猛砸，结束后仔细检查漆面的完整度和损伤程度，但凡剥落超了标准，直接不合格打回配方。
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实验室测完还不算完，还要拉到实车测试场，在专门设计的碎石路段上，进行长达12周的整车高速碎石冲击测试，模拟车辆常年在路上“挨打”的全过程。毕竟实验室环境再标准，也不如真实路况造得狠，就是要把车漆的耐久底线给彻底测出来。
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普通车漆哪经得起这么造？开两年车身崩得全是小掉漆点，越看越旧，完美诠释了传统车漆“只负责好看第一眼，不负责耐用每一天”的毛病。林肯就不一样，人家信奉的是实打实的“不负责好看第一眼，只负责耐用每一天。”从实验室到盐水槽，豪车底色叫岁月无痕，连高速崩石子这种防不胜防的糟心事，都提前在测试场给你扛过了，日常通勤跑高速根本不用提心吊胆。#豪车车漆到底贵在哪里#车漆工艺细节控#林肯车漆有点东西
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