为什么德国发生17万汽车工人大罢工，而日本却不会？同样都是大裁员和关厂。

就在9月21日，德国发生了17.5万全国性汽车工人大罢工，涉及大众汽车、奔驰、宝马、博世等众多德国汽车企业，，核心诉求是“保住德国本土工厂、反对大规模裁员和关闭工厂”。

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之所以会发生这次大罢工，直接导火索是9月18日大众发布的盈利预警：把2026年全年营业利润率预期从之前的4%-5.5%，大幅下调至最高只有1%；同时计划2030年前全球裁员10万人，德国本土市场裁员5万人。

要知道，德国汽车工人就是靠工厂生存的，如果被裁员或者工厂关门，而他们只懂汽车技能不懂其他技能，你叫失去工作的他们还怎么生活下去？所以，他们在工会的引导之下，走上街头开始罢工进行抗议。

同样的情况也在日本发生过，日本丰田本田等日本汽车企业这几年也在大幅裁员和关闭工厂，但却没有发生大规模罢工事情，这是为什么呢？

其实原因很简单，因为德国工会是全国行业组织，可以号召组织全国不同企业的汽车工人一起来罢工，很容易就能形成规模；而日本的工会是企业内部工会，受制于企业，而且就算工会带着罢工，也无法形成大规模，只能小打小闹，很难受到社会重视，所以我们基本上看不到像德国这样的大罢工。

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