谁能想到，一台纯电车能拉着两位老人跑近七千公里？

我们老两口8月28日从珠海出发，开着才上牌两个月的理想i6，一路向北奔晋南、陕北。23天下来，里程表定格在6988公里，电费总共才花了758元，高速费倒是花了2337元。这账一算，油车车主怕是要红了眼。

出发前，亲朋好友没少泼冷水

“开电车跑长途？半路趴窝哭都来不及！”这话你听着耳熟吗？

事实胜于雄辩。这一趟走下来，所谓的充电焦虑，根本就是个唬人的伪命题。一路上充了17次电，桩子遍地都是，随到随充，压根没排过队。

秘诀其实很简单：赶路的时候别嫌贵，就近充；不赶路的时候，把车往酒店、景区一停，掐准便宜时段补能。早上零点到六点、中午十二点到两点，电价最低能到0.49元一度，均价也就七八毛。反观高速服务区那几次，1.45元一度，贵出一大截。

省钱要看门道。充电这门道，摸清了就是白花花的银子。

满电跑五百公里，还能在野外做饭

满电实际能跑五百公里上下，全程开空调吹冰箱，行李塞得满满当当，这个成绩我们已经很知足了。

真正让人惊喜的是外放电功能。野外找个风景好的地方一停，车载冰箱里装着刚买的当地食材，二十来分钟一顿热乎饭菜就端上桌。

出门在外最愁什么？不就是一日三餐没着落？天天馆子吃下去，钱包受得了，肠胃也扛不住。如今这难题迎刃而解，这哪是省几个钱的事，分明是把日子过明白了。

智驾帮了大忙，但也交过学费

再说智驾，真是我们的救命恩人。返程那一段，从湖南茶峒经桂林回珠海，足足1100公里，本打算中途住一晚分两天走，结果一路上大部分时间都是车自己在跑，越开越轻松，索性一脚油门干到家。夜里的高速，人也不慌，车稳得很。

当然，路上也交过学费。在陕西波浪谷景区住下后，发现右后轮胎鼓了个包，一换就是1338元。理想安排了免费拖车救援，服务没得挑，可这教训得记牢：烂路上遇到坑坑洼洼，一定提前减速，电池就在车底下，磕不得碰不得。

车上睡了两晚，从此老老实实住酒店

睡觉这事儿也有一番心得。23天里只在车上睡了两晚。

头一回在高速服务区，图人家能洗澡，结果重卡来来往往，震得人一宿没合眼，旁边说话声此起彼伏，苦不堪言。

第二回在山西永和黄河乾坤湾的停车场，天赐良机，环境优美安静，整个场子就我们和另一对太原夫妇。晚饭靠外放电解决，热水澡洗得舒坦，露营模式一开，前排座椅放倒铺成床，天窗一推，满天星星扑面而来。美中不足的是我鼾声如雷，空间又小，老婆一宿没睡踏实。

打那以后我们就老老实实住酒店了。结论摆在眼前：车上过夜，偶尔新鲜，天天遭罪。下回再出门，打算带上帐篷和拉丝床垫，她睡车里，我睡帐外，各得其所。

装备摸出门道，路线随天气改

装备上我们也摸索出一套门道：

  • 找平床垫、遮光帘、羽绒睡袋
  • 水桶、热水棒、电动淋浴花洒、洗澡帐篷
  • 折叠马桶、天幕桌椅
  • 电炒锅、电饭锅、开水壶，锅碗瓢盆油盐酱醋一样不能少

尤其那个电动淋浴花洒，堪称头号功臣，人能洗澡，车也能洗，跑了几千里，车身照样干干净净。再备一本最新的旅游地图册，改行程的时候，比啥都管用。

本来计划从波浪谷直奔麦积山，走甘南川西线，查了天气预报，九月下旬甘南天天有雨，甘肃文旅又接连发布地质灾害预警，识时务者为俊杰，果断改道重庆奉节，玩了三峡、G348最美公路，顺道逛了张家界、边城茶洞，从广西兜回珠海。

计划赶不上变化，变化里头藏着别样的风景。

有人问我，卖了油车换电车，后悔吗？

这6988公里的答卷，就是最好的回答。