力箭一号火箭将9颗卫星送入太空，其中“超智算一号”具备星载AI智算能力。
能在轨道上直接完成影像解析和数据筛选，把响应时效从数小时压缩到分钟级。
上海“明珠星座计划”同步启动，目标2030年建成全球覆盖的天地协同太空算力网络。
发射场面确实提气，但真正的考验在后面。
中科院院士陆建华在太空算力产业大会上说得很直白。
如果解决不了通算网络核心问题，即便把算力和卫星都部署到太空，也难以形成商业闭环。
“产业规模再大也会埋下隐患。”
东方天算CEO刘京晶反复提一个判断：规模化前提，是成本下降到商业闭环能够成立的水平。
学术界和产业界态度出奇一致。
问题就一个字：联。
单颗卫星算力有限，只有通过星间链路连成太空局域网，实现分布式处理和资源动态调度，才叫真正的算力网络。
光明日报报道标题精准：“联”是关键。
三体计算星座已实现6星建链、3星分布式业务，在轨算力达5POPS，单星最高744TOPS，部署20个AI模型。
方向对了，但离规模化还差很远。
更头疼的是，天上的网和地上的网到现在还是两张皮。
北邮王尚广教授概括现状：天上一张网、地上一张网，协议体制多样。
傻星、滞星、呆星能力异构，互联互通致使星星并存。
星上算力不够、地上算力不及，造成算算失衡。
好比两条高速公路，收费站标准不同、路牌语言不通、出口对不上号。
车跑得再快也白搭。
北京空间飞行器总体设计部研究员宋政吉拆解成本结构。
进入空间运输成本约占30%到40%，卫星制造成本约占20%到30%。
芯片与能源两大核心部件占卫星成本70%以上。
星际荣耀副总经理谢红军测算：同样规模算力中心，太空建设成本约500亿到1000亿元，地面只需约200亿元。
贵了一个数量级。
目前送1公斤货物上天，我国成本约5万到10万元人民币。
SpaceX星舰目标是把成本压到10至150美元每公斤。差距摆在这儿，降本急不来也等不起。
美国Starcloud已送搭载英伟达H100 GPU的卫星入轨，估值冲到23亿美元。
马斯克计划4到5年内每年部署100GW数据中心。但摩根士丹利分析师对可行性存疑。
散热是大麻烦。真空环境热量只能靠辐射排出，大型散热器故障风险高、成本高。
陆建华提醒：散热问题先论证，没解决之前，别急着往天上打卫星。
业内梳理三条变现路径：卖算力租赁、卖数据服务、卖行业解决方案。
上海“星枢计划”搭建标准化算力调用接口，面向政府、能源、航运、金融提供分时在轨算力租赁。
同时将卫星影像转化为灾害监测、气象预警等标准化情报产品。
东方天算刘京晶提出“边建设、边运营、边变现”，服务数字智能体和具身智能体。
太空算力现在局面，跟当年高铁、光伏刚起步时很像：技术方向对，但成本高、模式没跑通。
差别在于，高铁和光伏有明确应用场景在等着。
太空算力的场景，应急救灾、海洋监测、气象预警，付费能力和规模能否撑起千亿级产业，现在下结论太早。
谁能先解决“联”的问题，谁能让天上算力和地上需求真正对接，谁就有机会定义行业规则。
发卫星只是入场券，把算力变成钱才是真正的比赛。这道关，中国正在闯，也必须闯过去。
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