费尔南多·阿隆索决定继续留在F1。这位西班牙车手已与阿斯顿马丁完成续约，至少再战一个赛季。
明年他将年满46岁。这个年龄距离F1历史上最年长的正赛发车车手路易·希龙还有九岁之差，但在近几代车手中，他已经是最年长的一位。
为什么他花了这么久才做决定
阿隆索没有急着签字，因为他清楚阿斯顿马丁会等他。他需要想明白的是：要不要再陪这支今年挣扎不断的车队走一个赛季。
这支英国车队目前在车队积分榜上排名第10位，直到匈牙利站引入B版升级套件，才把自己拉回到中游集团——在此之前，他们有时落后领先者超过5秒。
即便迈出了这一步，他们的引擎供应商本田在性能上仍有明显差距，可靠性也不够理想。阿隆索在本田合作迈凯伦的困难时期，与这家厂商的关系并不轻松。
阿斯顿马丁希望明年会更好，但没有人能确定。这意味着阿隆索要承担一个风险：他可能依然无法为更靠前的位置而战。
和老板谈过之后，他选择留下
在与老板劳伦斯·斯特罗尔以及车队负责人阿德里安·纽维交谈之后，再加上大量私下的思考，阿隆索决定留下来。
他热爱F1，无法想象近期生活中没有方向盘的日子——哪怕这意味着在中游厮杀，而不是为领奖台和胜利而战。
他依然相信自己很快，也依然有动力把身体和精神状态保持在最好，以兑现自己的天赋。荷兰大奖赛上他一路追到第9名，就是这份饥饿感、斗志、决心和速度的证明。接下来，就看阿斯顿马丁能不能给他一台配得上这套能力的车。
阿隆索显然相信他们可以。他对纽维抱有完全的信任——在他看来，这是这项运动史上最伟大的技术头脑——相信他能扭转局面。但他也接受一个现实：这件事能不能成真，很大程度上不在他手里。
他能做的最好的事，就是留下来，全力支持车队，每次驾驶都把现有套件的潜力榨到极限，让车队清楚知道这套东西到底能做到什么。
这也意味着，他的儿子莱昂纳德——今年早些时候出生——将又多一年时间，看父亲做他热爱的事。这对阿隆索来说很重要。
对阿斯顿马丁意味着什么
把阿隆索留在赛车座位上，对阿斯顿马丁是一场大胜。他本来就很可能会以某种角色留下，因为他长期承诺于这个项目，但车队清楚他坐进车里时还能做到什么。
这展现了车队对项目的信心，这种信心会向下传递到整支队伍，成为一种动力。
他身边的队友将是兰斯·斯特罗尔，两人自2023年起并肩作战。
斯特罗尔今年在可靠性上吃了大亏——他在2026年已经退赛11次——但他的父亲相信他有能力赢下比赛、争夺冠军。这位加拿大车手相信这个项目，并表示会全力帮助车队实现目标。超过200场大奖赛的经验，足以支撑这份投入。
2027年还剩四个座位
2027年的车手阵容上，目前只剩四个座位没有确定。
其中两个在哈斯。奥利·贝尔曼是留队的热门人选，有望连续第三个完整赛季效力该队，他的表现也在持续走强。
但他的队友将会更换。埃斯特班·奥康是自由身，据了解他已经接受自己不会在2027年留在这支美国车队。法拉利青训车手、FIA F2锦标赛领跑者拉斐尔·卡马拉是热门人选，他面临的竞争来自迈凯伦储备车手莱奥·福尔纳罗利，以及哈斯储备车手杰克·杜汉和平川亮。
剩下两个座位在Racing Bulls。其中一个预计给新秀阿尔维德·林德布拉德，他在最近10场大奖赛中有9场拿到积分。
利亚姆·劳森是与他搭档的热门人选，他在Racing Bulls的表现，以及顶替受伤的伊萨克·哈贾尔为红牛出战三场的超级替补经历，都给人留下深刻印象。
不过，红牛和Racing Bulls仍有可能提拔新星尼古拉·措洛夫。他目前排在F2锦标赛第2位，距离卡马拉只差7分。
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