电动车充电功率的数字又往上跳了一格。EVgo展示了一套新的直流快充系统，峰值功率可达750 kW。这个数字放在当下的公共充电网络里，属于明显高出一截的水平。

不过这套系统真正落地的时间点，被放在了2027年。

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功率不是平均分配的

750 kW并不是每一把枪都能同时跑满。按照EVgo的说法，这套系统会在多个充电车位之间共享功率，根据每辆车的电池需求变化，动态调整分配给它的电量。

也就是说，一辆车能拿到多少功率，取决于系统当下还有多少余量可分。电池需要得多，就多给一点；需求降下来，功率就流到别的车位上。

这种做法的好处是，充电站不必为每个车位都配一套满功率的硬件，而是把总功率池化，按需调度。

快充竞赛的下一站

750 kW这个量级，已经远超目前多数量产电动车能接受的充电功率。充电桩先跑到前面，车端能不能跟上，是另一回事。

EVgo给出的时间表是2027年，距离现在还有一段不短的路。这套系统最终以什么形态铺开、覆盖多少站点，目前还没有更多细节。