大家好，我是你们的摩托车柳凫。
升仕552G还没有正式发布的时候，就已经有人开始拿它跟无极SR450X进行对比了。这是很正常的，一台531cc双缸，一台398cc双缸，定位都是中大排ADV踏板，看起来就是一对直接竞争的选手。
但是我认为，552G真正的对手并不是SR450X。
️ 参数放在一起，很容易被比较
到目前为止，公开的信息表明552G使用的是 531cc双缸发动机 ，最大功率为 38kW ，前17后15英寸轮胎，整车重量大约在 208kg 左右。
SR450X是 398cc的双缸发动机 ， 31kW ，售价为 34980元 。
单从这些数据上看，这两辆车很容易被放在一起进行比较。
但是552G如果最终真的卖到 3万多元或者4万元左右 的时候，它所要面对的就是一台SR450X了。
如果价格再上涨一些的话，消费者就会去购买368G、TVL350这样的产品，甚至还会选择更高一级的大踏板。人们不再只关心“谁排量大、谁动力强”，而是在乎这些几百元到上万元之间的差距是否能带来更好的动力、底盘、高速行驶以及整体感受。
尤其是升仕自己还有368G
368G已经在市场上销售了很久，很多车主都比较了解它。如果552G的价格比其他产品高很多，消费者就会问：
我为什么要多付这个钱呢？
所以552G要证明的，并不是38kW有多强，而是它能否让顾客觉得，这辆车比368G高一个级别。
这也是我目前最想聊的地方。
SR450X已经把400级双缸拉到34980元
SR450X把400级别的双缸踏板价格做到了 34980元 。
如果552G最后能把500级双缸做到一个很震撼的价格的话，那么它所改变的就不止是升仕自己产品的线了，而是整个国产中大排踏板的价格参照。
反过来，如果最终的价格直接冲到了 四万以上 ，那么问题就会变成另外一种情况：
都已经花了这么多钱了，消费者为什么还要选择552G？
所以现在我反而不怎么想谈552G是否能“干掉”SR450X了。我想知道的是，陶老板最后会卖多少钱。
如果是 3.8万左右 的话，你是否会考虑呢？直接做到 四万元以下 的话，你觉得它可以将五百级的大踏板价格再降一降吗？
升仕552G要卖到什么价格，才算是把这张牌给打出去了呢？
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