9月30日消息，长城大狗HEV混动版已正式上市。新车没有改成插电路线，而是在原有燃油车基础上增加油电混动，开车方式和普通燃油车一样，不需要另外充电。三款车型覆盖两驱、四驱，限时优惠换新价10.59万至12.39万元。
这次真正换掉的是动力。全系使用1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，官方给出的热效率为41.5%，再通过电机参与起步、加速和动力调配。长城公布的数据是，智能解耦技术能够节省0.4L/100km燃油。
入门的Hi2电混Pro版为单电机前驱，系统综合功率182kW，综合扭矩535N·m，WLTC综合油耗5.2L/100km。它没有四驱机构，价格也是三款里最低的，比较接近常规城市SUV的用法，只是把动力响应和油耗重新做了一遍。
另外两款使用Hi4双电机四驱，系统综合功率同样是182kW，综合扭矩提高到670N·m，0—100km/h加速6.6秒。四驱版WLTC综合油耗5.65L/100km，比两驱版多0.45L/100km，换来的是前后轴都有动力以及更强的低附着路面适应能力。
顶配Hi4电混MAX领航版还配备电控机械牙嵌式差速锁和iTVC智能扭矩矢量控制，可在车轮打滑时重新分配动力。50:50轴荷分配也出现在这套四驱方案中。大狗仍采用承载式车身，因此它更像是把城市通勤、郊外碎石路和简单脱困放在一辆车上，并非传统非承载式越野车。
价格方面，Hi2电混Pro版建议零售价11.99万元，限时优惠换新价10.59万元；Hi4电混MAX版为12.99万元和11.59万元；Hi4电混MAX领航版为13.79万元和12.39万元。三个版本的限时价格均比建议零售价低1.4万元。
这1.4万元不是直接修改指导价，而是由现金礼、置换补贴等内容组成的阶段性价格。现有政策执行到2026年10月31日，本品牌置换、其他品牌置换对应的补贴并不完全相同。没有旧车参与置换时，实际成交价需要重新向门店确认。
外观没有跟着动力系统大动。车身还是大狗原来的方正轮廓，尺寸为4620/1890/1780mm，轴距2738mm，圆形前灯、外扩轮眉和黑色下包围都在。混动版增加半封闭式中网饰板，部分车型在格栅中放入三色点状装饰件，用来和燃油版拉开一点差别。
车顶行李架和天窗为标配，车窗压条分为镀铬和亮黑两种。尾部继续使用门形灯组，车身没有加入夸张的新能源装饰。它依旧是一眼就能认出的大狗，只是前脸细节更简洁。
座舱同样沿用现款框架，副驾驶前方保留扶手，方向盘换成两辐造型。车内提供10.25英寸仪表、15.6英寸2.5K中控屏和9英寸W-HUD，中央岛台仍能看到实体按键。相比把全部功能收进屏幕，这套布局操作起来更接近传统燃油车。
辅助驾驶部分，全系搭载Coffee Pilot 3 Lite，使用26个感知硬件，其中包括4D毫米波雷达。官方列出的功能有高速NOA、城市NOA、倒车循迹和遥控泊车。NOA仍是驾驶辅助，能否使用要看交付时的软件版本、开放城市及道路条件。
从价格跨度看，10.59万元的Hi2负责拉低混动版门槛，11.59万元进入Hi4四驱，12.39万元则把差速锁、扭矩控制和领航配置放到一起。限时换新活动结束后的价格安排，哈弗暂未公布。
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