十万元能开NOA，合资车突然“卷”进智能驾驶，捷达M6悄悄改规则|一汽大众|合资车|捷达m6|新车|智能驾驶|比亚迪

9月28号，捷达推出新车M6，预售价从8.08万到9.98万，这车是纯电动紧凑型轿车，轴距达到2米82，比很多SUV还宽敞，它没强调超充技术，电池续航分465公里和555公里两种，使用中创新航的电芯，电机功率有113千瓦或145千瓦可选，整体来说够用不激进。

最让人想不到的是,这款车全系都带城市NOA功能,也就是能在市区自己认路、变道和跟车,以前这种配置基本只在15万以上的车型才有,现在直接放到10万以内,硬件上用了地平线的征程6M芯片,配上11个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波传感器,没有用激光雷达,但实测麋鹿测试成绩达到80.6公里每小时,AEB自动刹车从0到130公里每小时都能起作用。

车内屏幕都是15.6英寸大小，分辨率达到2.5K，全系车型都一样，没有因为低配就缩水，语音功能可以支持声音克隆和行程规划，还能听懂几百条指令，但厂家没具体说明用的是哪家大模型，只说优先保证功能落地，内饰颜色选了云霞紫、水墨灰这种偏生活化的搭配，氛围灯是256色隐藏式的，不追求花哨，就是图个舒服。

预售权益挺实在,定金可以膨胀,送改色膜,充电设备能选一个,老客户还有补贴,优先交付资格也给了,可能真有点紧俏,这车背后其实是成本降下来了,地平线这些国产芯片这几年降价快,车企利润被挤得没法再藏着掖着,捷达作为大众的合资品牌,没硬刚比亚迪,而是把合资技术往下放,走平民化路线,同期其他10万内的车,比如AION Y Plus或者QQ冰淇淋智驾版,要么没有城市NOA,要么是新势力牌面,M6算是第一个非新势力却敢在低价位真把NOA铺开的。