我们CarBuzz的所有人都热爱手动变速箱，如果你正在读这篇文章，那你很可能也是。为什么呢？纯粹是因为好玩！我们喜欢更多地参与驾驶操作，对驾驶体验多了一层掌控感。而且，每次我们完美地做一次转速匹配降档时，都会感到特别满足。不过话说回来，开手动挡不光好玩，甚至可能对你有好处，而且这话还是一位日本著名医生兼教授说的。
这位教授，你八成认识
这个故事的来源是日本的Best Car。作者似乎与川岛隆太博士交谈过。你可能没听过他的名字，但他的脸你多半见过。在任天堂电子游戏系列《脑锻炼》和《川岛博士的脑力训练》中，你就会跟这位博士打上照面——虽然是低多边形画风的。当然，他更硬核的背景是他拥有博士学位，并在东北大学任教，主攻衰老和癌症方向，自己还带了一个实验室。
川岛告诉日本汽车杂志《Best Car》，不管是在汽车上还是在摩托车上，用手动挡都能“激活前额叶皮层”。他还提到自己的研究显示，经常开手动挡可以“对保持心理健康和认知功能有显著帮助”。这跟我们觉得开手动挡有意思的原因是一样的：你会更投入驾驶过程，手脚要做一些比较复杂的动作，还得自己判断什么时候换挡。
遗憾的是，《最佳汽车》并未特别提及川岛的任何具体研究，我们自己也一直没能找到这些研究。我们倒不是质疑这位博士，但我们很想看到更详细的信息，比如开手动挡到底能有多大差别。我们还有别的疑问，例如在自动挡车上手动换挡是否也能产生同样的效果。
这个消息可能来得有点迟了
虽说这消息听着挺让人高兴的，但感觉来得太晚，救不了手动变速箱了。在主流汽车中，买家已经明确表示，他们不想费那个劲去踩离合器。然而，在车迷喜欢的车型里，手动挡也变得越来越少见。大众最近取消了GTI和Jetta GLI的手动挡版本。雪佛兰取消了C8 Corvette的手动挡。甚至连Jeep都把Gladiator皮卡改成了只有自动挡，尽管Wrangler仍然提供手动挡。电动化也变得越来越普遍，而且大多数纯电动车和部分混动车压根就没有挡可换。
不过话说回来，也不是完全没有希望。现代汽车集团已经在其高性能电动车型上加入了模拟8速自动变速箱的程序，比如Ioniq 5 N、GV60 Magma和EV6 GT这些车型。虽然这跟真正的手动变速箱还不太一样，但这套程序能让驾驶员手动选择“挡位”，以此来增加一些驾驶参与感（这也是我们想问问川岛关于换挡拨片的原因之一）。其他车企已经或即将在自家车型上加入类似功能，比如本田的Prelude和保时捷的Taycan。丰田甚至已经在电动车上尝试模拟带离合器踏板的完整手动变速箱，斯巴鲁也为类似功能申请了专利。所以，手动变速箱以及它带来的健康和乐趣可能不会完全消失，即使以后不会那么常见了。
CarBuzz 洞察 – 为何此事重要：
正如我们所说，我们喜欢开手动挡的车，所以每次听到关于我们最喜欢的事情之一的好消息，我们都特别开心。我们喜欢它，不仅仅是为了自己，还因为它让我们又多了一个理由去劝别人试试学开手动挡。而且，就算我们说服不了别人去试，我们老了住进养老院以后也能暗自得意，因为我们知道自己比那些一辈子都让车自己换挡的人脑子要灵光一点。
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