托尼·斯图尔特看到了NASCAR周围正在发生的变化，也愿意为此给史蒂夫·奥唐奈尔一些肯定。但这不意味着这位前杯赛冠军已经忘了两人之间发生过什么。斯图尔特对NASCAR管理层在他车手时期处理他所提关切的方式仍怀有不满，而关于他的SRX系列赛的私人信息又给这段关系添了一层。所以当奥唐奈尔最终联系他、请求他帮忙时，得到的回答毫不客气。

斯图尔特近日在《Door Bumper Clear》播客中透露：“史蒂夫·奥唐奈尔去年圣诞节早上给我发了一条短信。我们很久没说过话了，短信里没有‘嘿，只想为过去说声抱歉’，而是‘嘿，如果能把这事放下，也许我们可以合作’。他说，‘哦，你知道，圣诞快乐，这个那个，我们正试着让事情往正确方向走。你觉得我们能坐下来聊聊吗？’我的反应是：‘你连一句道歉都还没说，现在就想让我帮忙？滚吧。我还气着呢。’”

打开网易新闻 查看精彩图片

积怨从何而来

要理解这个回应，得看斯图尔特与NASCAR管理层的历史。早在奥唐奈尔关于SRX的私人信息被公开之前，斯图尔特就已经对NASCAR如何回应车手们的关切到了临界点。

斯图尔特回忆，大约在2013年到2015年之间，约20名代表车队和厂商的车手曾一起向NASCAR管理层提出五条建议，认为这些建议能改善比赛。其中一个核心问题是降低对空气动力学的依赖，让赛车更难驾驶。

斯图尔特甚至带了视频，把世界户外短程赛车（World of Outlaws）和USAC冲刺赛车的比赛拿来对比，说明减少空气动力学依赖能让更多赛车保持竞争力。但他说，这群人的关切被无视了，这段经历也成了促使他开始计划退役的原因之一。

SRX让关系再添裂痕

但怨气并未就此结束。斯图尔特与奥唐奈尔的关系又因为超级明星赛车体验赛（SRX）受到进一步冲击。这项短道系列赛由斯图尔特和雷·埃弗纳姆创办，2021年到2023年举办，参赛者包括来自NASCAR和其他赛车领域的现役与退役明星。

在NASCAR与23XI Racing、Front Row Motorsports就特许协议展开法律战期间，NASCAR高管的私人信息被公开。信息显示，NASCAR管理层对SRX感到担忧，尤其担心杯赛级别车手和车队老板参加斯图尔特的系列赛。

其中一段对话在丹尼·哈姆林宣布计划参加SRX后曝光。奥唐奈尔回应称：“这就是NASCAR，纯粹而简单。够了。我们需要法务部门出手。”在另一条信息中，他对又一位车队老板加入SRX的反应是：“哦太好了，又一位老板去跑SRX了。”NASCAR高管史蒂夫·菲尔普斯说得更直接，称这个系列赛需要被叫停。

奥唐奈尔后来在接受问询时承认，随着SRX越来越像NASCAR，NASCAR方面开始感到担忧。他说组织担心这个系列赛的“观感和质感”，同时NASCAR还援引排他性条款，阻止SRX在Speedway Motorsports旗下的赛道办赛。

对斯图尔特来说，这些事属于同一个没有解决的问题。但他对奥唐奈尔的评价里存在一个有意思的矛盾：斯图尔特并不认为奥唐奈尔只是作为NASCAR掌门人在走过场。他说自己真心相信奥唐奈尔在努力让这项运动变得更好，并认可他推动事情朝正确方向前进。

2026年的变化

2026年出现了一些不同的做法。NASCAR重新启用“The Chase”赛制，放弃淘汰制，取消“赢一场就晋级”，更强调整个赛季的表现。NASCAR还把短道和公路赛道的马力提升到750，降低空气动力学稳定性，并继续试验更软的轮胎配方，目的是增加轮胎衰减、制造更多策略变化。

这些改变回应了斯图尔特多年来谈论过的一些宽泛的赛车议题，但并没有抹去他和奥唐奈尔之间发生过的事。斯图尔特的界线也正在这里。

他能承认奥唐奈尔在推动NASCAR前进，同时仍然认为，在指望他帮忙之前，过去的事应该先得到一句承认。那条圣诞短信本可以给他一个把历史翻篇的机会，但没有他想要的道歉，斯图尔特没有兴趣重新打开这段关系。

这也不意味着斯图尔特完全离开了NASCAR。今年早些时候，他自2016年以来首次重返NASCAR全国赛事，在代托纳驾驶Kaulig Racing的25号Ram赛车。他计划在10月23日的塔拉迪加再次驾驶同一辆卡车参赛，这让他有机会继续参加NASCAR比赛，同时置身于其日常管理层之外。

所以斯图尔特的立场并不是NASCAR今天做的一切都是错的。事实上，他愿意为其中一些做法称赞奥唐奈尔。他只是不愿意假装过去从未发生。而在那句道歉到来之前，斯图尔特似乎很乐意让那扇门继续关着。