国庆出行前，一位旅客为了抢上海往返天津的10月1日、10月7日高铁票，在12306上提交了5个候补订单并支付了近一万元仍没有成功；客服表示单个订单最多可以加60趟车次，重复下单还会产生退票费，那么“多下单”究竟花了多少钱，并且能否提高机会？
国庆长假来临之前，上海到天津等地热门方向的高铁车票变得紧张起来。一名准备出行的人为了抢得10月1日去程和10月7日返程的火车票，在12306提交了5个候补订单，累计支付了近万元钱，但是仍然没有买到车票。
票难买之外，多个候补订单是否可以提高成功概率也成了很多旅客所关心的问题。该网友和其他三个朋友计划在国庆期间从上海前往天津游玩。她说几个人提前半个月还没有买到合适的车票，在12306提交了候补订单。
她本人在10月1日上海出发的行程中下了两个订单，返程日期为10月7日，又下了三个订单。每个订单里都添加了不少车次，5个订单合计花费超过1万元，但是截止发帖时并没有人兑现了候补订单。
她用这样的方式来增加订单数量，就是想获得更多的抢票机会。国庆出行日期是固定的，热门城市之间车票的销售时间也只在少数几天内进行，许多旅客会同时关注不同的车次、不同的座位。
只要没有买到直达票，候补就成了继续等待余票的方式。上海虹桥火车站9月25日的人流照片，也反映出了长假前期出行需求上升的情况。但是多单的订单不会产生比单个订单更高的中签几率。（原文为中文时必须只用中文改写，不得插入原文不存在的英文段落、外文资料或无关内容。整篇文章成稿字数必须在900到15000字之间；不得输出乱码、替换字符或不可见控制字符。）
9月25日，12306客服人员回答记者的问题时指出，旅客只需要在同一个候补订单中添加多趟车次即可。这样安排可以将不同的车次集中到一个订单里面去，旅客不再需要为了包含更多的选择而重复提交多个候补订单。
客服同时提醒，不要旅客下多个候补订单。多个订单中签的概率不会比一个候补单更大，反而会带来额外的退票费用。网友在相关帖文评论区给出的建议也集中在这一点上，即不重复创建订单，在一个订单里面尽量包含符合出行需求的车次。
要区别这两个概念，就是说添加一个候补的订单，与在同一个订单里添加可接受的车次不是同一种操作。“增加一个候补”只是把相似的候补需求拆分成多个订单，“在同一订单中加入可接受的车次”是同一份订票计划中包含不同车次选择范围。
按照12306客服给出的规则，一个订单本身就可以包含多趟车次，最多可以有60趟车次，旅客不需要将同一路程拆分成多个订单。这名网友的经历也说明了候补并不是一定能够买到票。
她和朋友已经提前半个月准备，但是仍然没有成功候补到车票。多个订单并没有达到预期的结果，支付金额却一直加到一万多元以上。客服所称的额外退票费用是否产生、产生多少还须根据订单后续状态以及具体退票情况来判断，并不能将1万多元直接当作已经全部损失来理解。
对于计划国庆出行的旅客来说，日期、出发地、目的地和可接受的车次都会影响到候补安排。愿意接受更多的车次才能在同一个订单里选择多条线路；如果行程只能锁定一天或者一班车，那么候补结果还是以该趟列车是否出现可供分配的余票来决定。
多人提交的订单不会影响到售票数量，也不会将那些无余票的车次变为必然可以购买的情况。当热门方向上的车票出现短缺的时候，人们会因为焦虑而把多次的操作当成是增加了更多的机会。
但是已经确认的规则是，一个候补订单可以添加多趟车次，最多60趟，重复提交多个订单并不会因此获得更高的中签概率，还可能带来额外退票费用。国庆车票难抢的问题依旧存在，在候补下单的时候要先看一下订单设置情况，不能用重复操作来达到更好的结果。
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