57年前，我国首个完全自主设计建造的大型综合汽车基地，扎根在鄂西北深山小镇十堰。当年的第二汽车制造厂，对外通信代号就是57号信箱。

各个专业分厂的代号，都是在这个信箱编号基础上延伸出来的：统一带上“57”前缀，后面再加两位数字区分分厂。

编号还有一套规则：0、1开头是职能机关；2、3属于后方配套厂；4、5是前方主机生产厂；6、7为零部件配套厂。

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1971年6月26日，红卫厂恢复名称为第二汽车制造厂，下属各个专业厂也同步取消代号，启用正式厂名。

有意思的是，这些代号并没有就此消失，在东风人圈子里一直口口相传，沿用至今。57系列代号，已经融进十堰这座城市，公交站名、道路地名里都能见到，是十堰人和东风人独有的时代记忆。

后来东风走出十堰，落子襄阳建厂，也延续了这套57代号体系。

襄阳基地的柴油发动机厂叫5757，铸造三厂叫5758。这个代号5757的柴发厂，正是二汽布局襄阳的核心动力总成工厂。

工厂从1986年引进康明斯技术，投产B系列发动机。1996年东风和康明斯各持50%股份，成立合资公司东风康明斯，主打C系列发动机。

2003年，东风把这家柴油发动机分公司，和东风康明斯完成整合重组。

发展到今天，东风康明斯发动机累计产销突破430万台，产品销往全球190多个国家和地区，搭载在各类车辆与工程机械上。

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东风近期资讯

9月22日东风总经理冯长军赴深圳会见任正非，双方重点讨论岚图梦想家9、奕境X9、猛士X700三款新车，深化2.0阶段合作。

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其他品牌动态：

1. 东风猛士：参加东盟应急装备展，展示特种救援车辆，拓展海外特种装备市场。

2. 风神：新款L8Y上市，搭载双AI大模型座舱。

3. 神龙（标致、雪铁龙）：新公司揭牌，官宣和Momenta合作开发新一代智驾，新车预计2027年投放。