印度在联合国上发火,却戳中了中国等国的心声!

当地时间9月16日,印度外长苏杰生站在联大讲台上说了句肺腑之言:很多远离战场的国家本来和冲突毫无关系,却要平白承受冲击和损失。

这番话不仅呼应了印度总理莫迪此前的相关表态,更戳中了包括中国在内的广大发展中国家的共同处境。

打开网易新闻 查看精彩图片

因为印度的这份不满,从来不是独一份。

在全球化深度绑定的今天,地区冲突根本没有真正的“旁观者”。

战火哪怕远在几千公里之外,传导过来的能源波动、粮食涨价、航运受阻,都会实实在在落到每个普通人的生活里。

而发展中国家往往是最先受伤、也最扛不住的那一批。

打开网易新闻 查看精彩图片

印度的感受尤其直观。

作为全球有数的人口大国和能源进口大国,印度的石油对外依存度超过80%,其中很大一部分都要经过霍尔木兹海峡运输。

这条被称为“世界油阀”的航道,偏偏是当前美伊冲突的核心区域之一。

2026年6月,阿曼湾海域接连发生民用油轮遇袭事件,美军的相关军事行动直接造成3名印度籍船员不幸身亡。

打开网易新闻 查看精彩图片

消息传回印度,印度外交部在48小时内两次紧急召见美国驻印临时代办,向美方提出强烈抗议。

要知道,近几年印美关系持续升温,双方在军事、经贸、科技领域的合作越来越多,印度如此高频次、高强度地向美方提出抗议,是非常罕见的举动。

而这还不是全部,在此前美军针对伊朗战舰的打击行动中,爆炸波及了附近航行的印度商船,还有多艘往返于中东的印度商用船只遭遇袭击,多名印度水手受伤甚至失联。

另一边的俄乌冲突,同样让印度付出了代价。

黑海作为全球重要的粮食和航运通道,冲突爆发以来一直不太平,针对商船的袭击时有发生。其中不乏印度籍的船员和船只受波及,出现了人员伤亡的情况。

为此印度还分别召见了俄罗斯和乌克兰的外交官,向双方表达关切和抗议。在印度看来,不管是哪一方,都没有理由把民用商船和普通船员当成冲突的目标。

比人员伤亡影响范围更广的,是能源和粮食价格的波动。

美伊冲突升级后,霍尔木兹海峡的航运效率大幅下降,很多油轮不敢轻易通行,印度的能源订单大量滞留,港口积压严重,国内成品油价格随之走高。

而对于正在推动工业化、想要维持经济高增速的印度来说,能源成本上涨直接推高了整个制造业的成本,连带着物流、餐饮等民生行业都受到影响。

再加上,乌克兰是全球主要的粮食出口国,黑海港口航运受阻,直接导致全球小麦、玉米等粮食价格出现波动。

印度虽然是粮食出口大国,但在全球粮价上涨的大环境下,国内食品价格也面临上行压力,对于低收入群体来说,吃饭的成本变高,生活质量就会直接下降。

说白了,大国在战场上博弈,买单的却是万里之外的普通百姓。

打开网易新闻 查看精彩图片

当然,这次苏杰生硬核发声,也是为了印度的大国雄心。

莫迪政府一直致力于提升印度的国际地位,想要成为全球南方国家的领袖。无论是推动金砖国家扩容,还是在G20峰会上争取话语权,印度都在努力塑造自己“发展中国家代言人”的形象。

这次联大发言,苏杰生站在广大发展中国家的立场上,批评大国冲突让第三国买单,本质上是在抢占道德高地,争取更多发展中国家的认同和支持。

不过,事实上,这种处境绝不是印度独有的。

打开网易新闻 查看精彩图片

苏杰生在发言里有句话说得很实在:包括印度在内的很多危机地区外的国家,对冲突本身无能为力,找不到有效的解决办法,小国更是只能在大国的夹缝里求生。

这句话道破了很多发展中国家的无奈,他们不想参与大国博弈,只想好好发展自己的国家,却连置身事外都做不到,只能被动承受冲突带来的后果。

中国作为全球最大的能源进口国和货物贸易国,红海危机、霍尔木兹海峡的动荡同样直接影响能源安全和航运成本,中国商船在这些海域也面临着不小的安全风险。

打开网易新闻 查看精彩图片

早在2023年2月,中国就发布了《关于政治解决乌克兰危机的中国立场》,提出了12点主张,涵盖尊重主权、停火止战、启动和谈、保障粮食外运等多个方面,被外界称为“中国和平方案”。

2024年,中国又和巴西等国家在联合国发起“和平之友”小组,就是为了凝聚全球南方的共识,推动俄乌冲突局势降温,给和平争取更多空间。

9月24日,外交部发言人郭嘉昆最新表态:“美伊战事继续延宕,不符合当事方和国际社会的共同利益”,应通过对话谈判化解争端,推动尽早恢复和平安宁。

沙特、巴林等海湾国家本身就身处中东,离冲突更近,更担心战火蔓延到本国领土,破坏国家稳定。在本次联大会议上,这些海湾国家也纷纷公开表态,支持霍尔木兹海峡、红海、曼德海峡的自由通航权,反对任何一方把民用航道当成地缘博弈的筹码。

9月16日,联合国秘书长古特雷斯公开发声,要求各方严格遵守国际法,恢复关键国际航道的正常通行,停止袭击民用商船的行为。

国际海事组织秘书长也在同期的伦敦会议上明确表示,任何一方都不能以冲突为借口袭击商船和无辜海员,一旦关键航道长期停航,全球石油、天然气、粮食价格都会出现剧烈波动,最不发达国家可能会因此陷入严重的人道主义危机。

能不能停战,依旧在于参战方能不能放下分歧、坐到谈判桌上。

也因此,眼下所有的冲突中,各方势力已经进入消耗战,哪怕是美国,2月底对伊朗发动军事行动后,到9月初,烧掉451亿美元,且不含美军基地的受损,而先进导弹和防空拦截弹库存恢复至战前水平可能需要3至5年。

美国不仅没有彻底达到目的,反而让地区局势更加紧张,自身在中东的设施也屡屡遭到伊朗的反击。

打开网易新闻 查看精彩图片

当地时间2026年9月29日,伊朗伊斯兰革命卫队发言人穆赫比就公开表示,美国企图用军事手段迫使伊朗投降已经失败,经济战和海上封锁也终将失败,美国只有承认战败并从地区撤军,才能结束战争。

俄罗斯的处境也类似,乌克兰冲突持续多年,俄方付出了不小的人员和装备损失,国内的炼油厂、仓库等基础设施还频频遭到乌军无人机的攻击,经济也因为制裁承受了很大压力。

俄罗斯外长拉夫罗夫虽然在联大发言中公开谴责美国的单边霸权行为,称美方在全球多地的军事行动不可接受,但俄方也明确表示不会停止打击向乌克兰运送武器的船只。

甚至可以说,双方都陷入了“为了对抗而对抗”的怪圈,忘了战争最终的代价,还是要由本国的民众来承担。

这也再次证明了,在全球化的今天,各国的利益早已深度交融,没有哪个国家能在一场全球性的动荡中独善其身,哪怕是实力最强的大国,最终也会被冲突反噬,付出沉重的代价。

打开网易新闻 查看精彩图片

和平与发展依旧是是全世界绝大多数国家和人民的共同愿望。

只有真正尊重每个国家的主权和发展权利,摒弃冷战思维,坐下来通过对话解决分歧,这个世界才能少一些战火,多一些安宁。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片