美国海军陆战队正在增加另一架 UC-12W+ 双引擎涡轮螺旋桨飞机，以增强其在战区内和战区内快速运送人员、优先货物和关键物资的能力。此次价值 1856 万美元的收购扩大了围绕 Beechcraft King Air 350 系列构建的轻型空运能力，使该服务能够执行时间敏感的运输任务，而无需投入更大的战术空运机。
美国国防部于 2026 年 9 月 28 日宣布授予德事隆航空，合同涵盖一架 UC-12W+ 及相关备件。该飞机将支持海军陆战队的作战支援空运需求，其主要任务是在战区之间和战区内快速运送高优先级的乘客和货物。
德事隆航空公司从马里兰州帕图森特河海军航空系统司令部获得了价值 18,557,557 美元的固定价格合同。 2026 财年的飞机采购资金将覆盖授标时的全额资金，而生产工作将在堪萨斯州威奇托市（占 80%）和墨西哥奇瓦瓦市（占剩余 20%）之间分配。预计于 2029 年 12 月竣工，合同是在无竞争的情况下授予的。
此次采购是在 2026 年 5 月海军航空系统司令部发布通知之后进行的，该通知将 UC-12W+ 描述为比奇空中国王 350 的 FAA 型式认证商业货运和客运衍生产品。该要求要求购买一架飞机以及非经常性工程、工程变更和初始备件，德事隆被确定为该飞机的唯一设计者、开发商和制造商。
UC-12 系列为美国海军和美国海军陆战队提供了相对较小的飞机，用于执行有效载荷不足以使用较大运输机的任务。海军航空局将休伦号的任务确定为高优先级人员和货物运输、快递飞行、医疗后送、人道主义援助、航程清理、多引擎飞行员培训以及测试活动支持。它的客舱可以重新配置以容纳乘客、货物或两者的组合。
现有的 UC-12W 是空中国王 350 的军事衍生机型，与源自空中国王 200 的老式 UC-12F 和 UC-12M 飞机相比，性能有了显着改进。海军陆战队文件列出了 UC-12W 配备两台普惠公司 PT6A-60A 涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量为 16,500 磅，并配备两名机组人员。
美国海军陆战队作战支持文件显示，UC-12W 的巡航速度约为 280 节，使用机翼油箱燃油时航程约为 1,500 海里，使用增程油箱时航程可增至约 2,000 海里。该飞机可以在高达 35,000 英尺的高度运行，并在一种已记录的配置中运载 8 名乘客和 500 磅的货物。
除了基本的运输性能之外，UC-12W 配置还包含旨在使飞机在军事空域和部署行动中发挥作用的设备。海军陆战队的文件显示了具有 V 模式功能的应答器、加密的 ARC-210 无线电、高频通信、战术空中导航设备和飞机生存能力设备，使飞机及其机组人员能够在海军陆战队空地特遣部队指挥和控制架构内进行操作。
该飞机的运营价值在分布式物流中尤为明显。美国海军陆战队作战支援空运旨在为高优先级乘客和货物提供时间敏感的运输，该服务将 UC-12W 列为其执行此任务的专用资产之一。因此，较小的涡轮螺旋桨飞机可以运送人员、更换部件或其他紧急负载，而不会消耗 KC-130J 等大型飞机的容量和操作资源。
9月份的授标也符合美国海军陆战队对其 UC-12 库存现代化的更广泛努力。 NAVAIR 目前将 UC-12W 描述为运营型和生产型，列出了 9 架库存飞机，预计库存为 30 架。该服务历来一直在运营较旧的 UC-12F 和 UC-12M 飞机以及较新的 W 型号，这使得持续采购成为向能力更强的基于空中国王 350 的配置的长期过渡的一部分。
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