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“金九”未至，6米以上新能源客车市场已提前进入热销期。
中国客车统计信息网数据显示，2026年8月，国内重点客车企业销售6米以上新能源客车6240辆，同比增长27.29%，环比增长75.43%。1~8月，国内共销售6米以上新能源客车30791辆，同比增长3.47%。
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8月：中车电动冲至第二
行业同环比双增
8月，6米以上新能源客车市场Top10各个企业均交出了不错的成绩单，带动行业整体销量提升。具体来看，宇通客车销量1183辆，是8月惟一销量破千的企业。中车电动销量716辆，是惟一一家销量在700量级的企业。厦门金旅同样是惟一销量在600量级的企业，8月销量690辆，与第二名差距仅有26辆。比亚迪与上海申沃销量均在500量级，前者销量580辆，后者销量508辆。中通客车销量496辆，较上一名差距仅有12辆。
再看排名，与7月相较，榜单排名仍在波动。宇通客车稳居第一。中车电动从上月的榜上无名空降本月第二。厦门金旅从上月第五升至本月第三，前进两个位次。上海申沃空降榜单第五。
同比方面，Top10“8增2降”，中车电动、厦门金旅、比亚迪、上海申沃、远程商用车5家企业跑赢了大盘。其中，厦门金旅涨幅最大，同比增长181.63%。此外，上海申沃与远程商用车同比增幅也超过了170%。
再看环比，Top10同样“8增2降”，中车电动、厦门金旅、上海申沃、中通客车、厦门金龙、苏州金龙6家企业跑赢了大盘。除了同期基数较低的上海申沃外，中车电动涨幅最大，环比增长486.89%。
市占率方面，宇通客车占比18.96%，较上月收窄5.75%。中车电动占比11.47%。厦门金旅占比11.06%。半数市场份额由上月的Top3变为本月的Top4占据，市场集中度下降明显。
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1~8月：厦门金旅上升四位
行业同比恢复增长
累销方面，宇通客车累销破6000辆，较第二名领先2800余辆。比亚迪与远程商用车销量均在3000量级，前者1～8月销量3740辆，后者销量3388辆。
厦门金旅与安凯客车竞争焦灼，前者销量2045辆，后者销量2016辆，销量差距仅有29辆。苏州金龙与福田欧辉同样相差甚微，前者销量1740辆，后者销量1712辆，差距仅有28辆。
在8月销量的影响下，前8月累销排名也发生了变化。中通客车由前7月的累销第五升至第四。厦门金旅由前7月的累销第九升至第五，一口气上升四个位次。
同比来看，Top10“5增5降”，同样是比亚迪、远程商用车、厦门金旅、安凯客车、福田欧辉这5家同比正增长的企业跑赢了大盘。安凯客车持续领涨，同比增长148.58%。
市占率方面，宇通客车占比21.32%，较上月收窄0.60%。比亚迪占比12.15%，较上月收窄0.72%。远程商用车占比11.00%，较上月收窄0.98%。Top10占比86.93%，市场集中度进一步下降。
整体来看，8月6米以上新能源客车市场提前点燃了“金九”热度。单月同比、环比双增，为传统旺季开了个好头，1～8月累计销量也恢复正增长。不过，从排名和市占率变化来看，行业格局仍然波动较大，中车电动、上海申沃强势空降，厦门金旅快速攀升，Top10市场集中度继续下降，竞争更趋分散。随着9月到来，公交更新、城乡客运一体化以及“双碳”目标下的新能源替代需求有望继续释放。谁能在“金九银十”中守住份额，将成为下一阶段新能源客车市场最大的看点。对此，商用汽车新闻传媒也将持续关注，并带来最新的产销报道。
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