9月23日，全新 智己LS6 （ 参数 丨 图片 ）上市，凭借领先一代的技术和极具竞争力的价格，上市57小时新增订单就超过1.1万台，取得了“开门红”，成功完成了改款任务。作为智己汽车最重要、销量占比最高的产品，过去四年，智己LS6历经四次迭代，始终是中大型纯电SUV市场上的主力选手。
智己LS6四次迭代如何紧紧抓住用户需求并满足这些需求？这个历程对行业有何启示？全新智己LS6上市之后，智己汽车CTO项娇、全新智己LS6产品经理傅雨晨、项目经理龚佳森、智己汽车整车运动控制部技术总监裴亦辰接受了媒体采访。
从左至右：全新智己LS6产品经理 傅雨晨、智己汽车整车运动控制部技术总监 裴亦辰、智己汽车CTO 项娇、全新智己LS6项目经理 龚佳森
首先，智己LS6的进化主线一直非常聚焦，那就是专注20万到25万的新能源家庭SUV细分市场，通过技术创新给用户带来更好的体验和最大价值。每一代智己LS6都以这个理念为逻辑主线，把更好的未来技术、以非常合适的价格提前给到用户。
傅雨晨说，第一代智己LS6在20万级别第一个把激光雷达和高阶智驾作为标配给到用户，从那以后逐渐由智己LS6引领未来趋势和风潮。第二代，落地灵蜥数字底盘、标配后轮转向，让驾驶变得更从容；第三代则是全行业第一家把大电池超级增程技术带给用户，让增程车拥有和纯电车几乎完全一样的使用体验。刚刚上市的第四代车内品则全系标配全线控底盘，驾控体验和安全性更进一步，又将引领行业内线控底盘的普及。
“目前的中国汽车市场正处于发展非常快速的时代，用户对新技术接受和喜爱的程度远远高于我们的预期。只要我们坚信这些技术能给大家带来更好体验和价值，我们就会坚定不移地走下去。”傅雨晨说。
将更好的技术，以合适的价格，提前给到用户。这是在极度“内卷”的市场中，一种行之有效的竞争策略。
正因为有效，所以这个理念目前已经升级成为智己的“NEXT·2028”战略。今年8月成都车展期间，智己汽车发布了该战略。它的核心理念是把2028年的下一代技术，提前落地到现在量产车上；并且，旗舰技术不再是高配专属，而是会在后续推出的新车上全系标配智己的三大底座技术（NEO“三电”架构、灵蜥全线控数字底盘、IM Claw 全域 AI 智能体），让购买主流价位车型的客户也能提前享受未来技术。
全新智己LS6以20万级的价格，配备了40万级才有的全线控底盘，就是这种理念最直观的体现。
其次，好技术要想以用户负担得起的价格提前落地，需要组织再造、流程升级，以及团队内部的高效协同。
以全线控底盘为例，这项技术从研发到落地量产，前后经历了8年时间，测试里程超过了100万公里。据裴亦辰介绍，早在2018年，上汽技术中心底盘部就成立了前瞻线控转向项目团队。到2023年，智己自己的底盘组织也升级成VMC底盘运动控制组织。
当时，智己内部已经意识到，底盘部件不断电控化，从电控制动、电控悬架、电控转向系统，乃至后轮转向系统，如果每个电控件都有一套独立控制器、独立算法，整个系统反而会变得割裂，有时候也不能达到一加一大于二的效果，不同部件甚至会互相抵触。这时候就需要统一模型、统一协调，也就是需要VMC这个“小脑”来统一控制所有自由度，让它产生一加一大于二的效果，这样才能满足智驾、电动车更大动力、更大重量车辆的安全和驾控需求。
智己内部调整组织架构和研发思路的同时，上汽集团技术中心内部也应运而生了一个VMC团队，承接集团内所有与整车运动控制相关的业务，这个团队和智己的研发团队也进行了非常深入的合作，才有了今天线控底盘的诞生。
傅雨晨和龚佳森则分享了全新智己LS6主驾座椅增加4D机械按摩配置的过程。
今年7月，智己推出的旗舰车型LS9上搭载的4D机械按摩广受欢迎。用户调研数据显示，机械按摩座椅高居LS9用户高感知配置前三，并且，无论使用率还是使用时长，机械按摩都比传统气袋按摩有非常大的提升。
其实，早在LS9开发阶段，傅雨晨就接触到了这项配置，“当时在开发阶段，我亲身体验了一下LS9当时的demo测试版原型，体验下来给我的感觉，让我羡慕不已。它对按摩体验的提升，相比传统气袋按摩真的产生了翻天覆地的变化。”但迫于各种项目节奏、时间等因素，没来得及在去年LS6上运用。
作为产品经理，他坚定认为，全新智己LS6必须上4D机械按摩。
但实现起来并不容易。据龚佳森介绍，全新LS6配备4D机械按摩面临两大挑战。第一，新技术应用初期成本偏高。第二，相比传统气袋按摩，机械结构更加复杂，会侵占更多空间，导致座椅厚度大幅增加40到50毫米。为了降低厚度，智己内部的座椅团队、总布置团队、材料团队组成一个核心攻关团队，重新设计机械按摩球头、机械力臂结构。同时优化整个背部按摩范围，优化振动幅度，让按摩力度可以进行更细腻的调节。
最终，全新智己LS6的座椅除了有机械按摩结构之外，整体座椅发泡，像靠背、坐垫、密度都做了提升，也增加了多层舒适型泡棉和座椅侧翼轮廓填充优化，坐上去更加Q弹，包裹性、支撑性都上升了一个很大的台阶。
采访后记：
此次受访的智己汽车几位产品和技术研发团队的代表年轻帅气，说起自己定义、开发的产品如数家珍、充满激情。据项娇介绍，智己的项目团队非常年轻，平均年龄只有34岁。智己LS6自2023年上市以来，始终以创新技术引领中大型纯电SUV的发展趋势，与他们对用户需求的深刻洞察、设计开发中的全身心投入息息相关。
尽管市场很“卷”，但每一个中国汽车人都在努力付出，这些辛苦没有白费，它们汇聚在一起推动行业进步、企业发展、用户体验提升。
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