武汉轨道交通第五期讨论的热门线路中，除了9号线、13号线、10号线二期，23号线也是一条热度很高的线路，近日，有市民持续在武汉城市留言板留言。
比如9月16日有市民在留言板留言，希望将23号线纳入武汉市第五期轨道交通建设规划，直言汉口古田、长丰片区成在大片的轨道交通空白，周边道路早晚高峰呈现常态化拥堵，市发改委于9月18日回复，第五期轨道交通建设方案正在编制中，会在研究中统筹考虑！
9月20日又有市民留言提出了自己对23号线走向的建议，建议23号线从泾河广场到“恒大城+万科西半岛”再到白马泾公园，9月28日市自然资源和城乡建设局回复，将对其建议进行合理吸纳！连续有市民关心，也更能说明这条线路确实很重要。
一方面，是古田、长丰片区近年来常住人口增长很快，但是配套的基础交通没有跟上，沿线分布数十个成熟居住小区，常住人口达数十万。
片区自2004年1号线开通后，二十余年未新增轨道交通，1号线沿解放大道敷设，距离古田二路、长丰大道腹地普遍超1公里，居民“看得到地铁、用不上地铁。
另一方面，新汉阳高铁站即将动工开建，计划于2031年左右完工，轨道交通的接入也要被提上日程，而根据最新的线路规划，23号线由汉阳永丰街道延伸至东西湖柏泉街道，可以说是一条贯穿汉口西部、东西湖与汉阳的南北向骨干线路。
根据主流线网规划，预计23号线线路全长约30公里，规划设置站点约20座，起于东西湖区柏泉街道，途经金银湖、古田二路、长丰片区，跨汉江后抵达汉阳区永丰街道，接入新汉阳站枢纽。
目前，武汉轨道交通第五期建设方案正在编制，23号线也是在统筹考虑中，既然这条线路走向大致已经清晰，很多人现在关心的是它可能会在哪些区域设置站点，小编结合城市留言板留言综合分析，23号线可能会在以下几个区域设置站点。
站点一，古田二路与城华路交叉口附近，此处周边一公里范围内有10多个大型成熟小区，比如华润翡翠城（三期）、美好香域花境、紫润明园等，如果在此处设置站点，可以以最优的服务半径解决居民出行“最后几公里”难题。极大地提高居民的出行效率！缓解交通拥堵。
站点二，古田二路与长丰大道处，可以有效覆盖古田、长丰片区几十万居民日常出行，弥补1号线覆盖不足，不用绕行乘车。也可以有效解决古田二路、长丰大道及周边早晚高峰车流集中、道路拥挤的问题，大量市民可以选择乘坐地铁，就可以有效对地面通勤车流进行分流，大幅降低片区内部的路面交通压力。
站点三，凯德西城附近，凯德西城商业发达，日均人流量超8万人次，站点很有可能会接入商业体内部，让出行和消费高度结合，进一步带动消费和周边区域经济发展，吸引更多企业入驻，便利周边居民购物和丰富日常生活。
站点四，金银湖东片区，，23号线贯通片区南北后，直接打通金银湖与硚口、汉阳的直连通道，不用再绕行汉口中心，大幅压缩跨区通勤时间，提升出行效率。
站点五，柏泉街道，此区域居民日常出行基本是靠公交J81、H87等线路，长期存在轨道交通空白，再加上公交候车时间拉长后，到汉口核心区域出行时间就更长了，23号线如果在此处设站，一方面能够节省居民出行时间，另一方面还能带动柏泉区域的文旅产业发展，间接增加当地周边居民收入。
站点五，新汉阳火车站，23号线接入新汉阳站后，预计将实现汉口西部、东西湖片区与国家级铁路枢纽新汉阳站的直连，金银湖到新汉阳站仅需15分钟，彻底改变西北片区居民以往需绕行汉口站、武汉站搭乘高铁的不便，大幅压缩跨区域高铁出行的通勤时间。
当然了，文中涉及23号线站点仅作讨论，只是小编合理推测，轨道交通23号线的走向和站点请以武汉地铁及城市规划部门发布的版本为准！对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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