9月份最后一天，又是新车信息，图说也没想到啊，最后一天也不放过啊，有的公布了正式的上市价格，有的则公布了预售价，最有看点的当属问界M8，预售价逼近40万。
全新问界M8
新款的问界M8来了，这可是继问界和华为解绑深度合作后的首台新车，搭载了三个零重力座椅，全息感知空间网络，还有后轮转向。这一次新车的信息没有出现在鸿蒙智行第一时间报道信息里。问界以后留不留在鸿蒙智行，会不会是Hi模式，不好说，但是价格还是那个熟悉的问界。
问界M8这次的预售价格38.98万元，信息也不多，不知道这是顶配的价格还是什么配置的版本。不过这个价格着实是不便宜，要知道现在已经X9的四驱版本也没这么贵，而且还有阿维塔T09要上，不知道问界M8最后上市的时候价格能打多少下来。感觉目前诸多品牌的销量压力都很大，不仅仅是问界。极氪的压力也不小，岚图也一样，华为系的产品哪怕有着辅助驾驶的优势，目前再出爆款难度也大，启境GX7应该还算可以。
目前，反而是换电的蔚来取得了不错的市场表现，蔚来ES8和ES9强势崛起，还和吉利联盟，蔚来的春天得益于市场对六座SUV的认可度增加，但是能否在2027年继续延续目前的状态，不得而知。毕竟，市场饱和度越来越高，可选项越来越多，如果电池续航再来点突破，对于换电体系的冲击不会小，不过从吉利和蔚来合作看，固态电池估计还是遥遥无期，尤其是真正实现量产把价格平民化，这才是重要的，你只是出现了少量的装车，价格逼到上百万，那一般人也买不起啊。
五菱扬光L
9月29日，五菱旗下商用车上市了一台纯电车，搭载了宁德时代电芯，上市权益价8.68万起，最高版本价格是10.08万。纯电续航CLTC 420公里到500公里，虽然起售价不到9万，但是尺寸不小，分为标轴和长轴，车长达到了5125mm，轴距达到了3230mm，长轴款车长5475mm，轴距3580mm，定位纯电轻客，通俗点就是拉货神车。
很多人可能并不会关注这类车，但是对于创业者，跑工地，跑运输类的人群，这就是现阶段关注的“他们需要的新能源车”。因为这群人对用车成本的敏感度更高，只是没想到五菱在这台车上竟然选择的是宁德时代，还给出了8年60万公里的电池质保。还采用了对开尾门，开启方便，有利于大件货物通过。
需要运输或者装载需求高的用户，这台车是可以看看的。很多买车都觉得二十几万的配置还不够好，想想多少人还在为了生活而奔波，一台车可能就是他收入的全部，而且这类车只需要十万块钱就可以买到，也轮不到挑三拣四，如果有时候这么想想，你会发现自己多么富足，别人还在起早贪黑的努力着，你却在按摩椅上嫌弃这个按摩力度不够。
现代艾尼氪V
先说一句，这名字是真的不靠谱，什么乱七八糟的，就不能正常一点，汉字不够用了吗这是？还有就是大众的新能源，完全可以简单一些嘛，不行直接用字母，奥迪Q1这种多简单，弄一大堆的字母和文字结合，本身销量就不高，还弄个特别奇怪的名字，这明摆着给自己上难度啊。
艾尼氪V全系纯电，限时权益价9.99万起，在价格上看，的确不贵，那配置如何呢？车长4900mm，轴距2900mm，电池采用宁德时代磷酸铁锂电池，分为53度和66度电，纯电续航为540/650km。
艾尼氪V全系前置前驱，底盘是前麦弗逊后扭力梁和小鹏MONA M03差不多。这台车的外观，科技感不错，甚至能看出点特斯拉赛博皮卡的感觉来，价格上也还不错，有可能成为现代新能源车中销量比较高的一个新车型，如果能挑战下小鹏MONA M03那可就不得了。
内饰层面也不差，甚至安排了副驾屏，对得起这个价格。高阶的辅助驾驶肯定要逊色些，城市里上班开开，倒是挺个性的一台小车。
在10万区，现在能选择的车不少，但是像M03这种爆款还是不多，艾尼氪V显然是朝着这个方向设计的一台车。
现在的新能源车，真的是哪个领域有爆款就一定有人跟，不过艾尼氪V还算是别致的一台，至少辨识度很高，不像现在的六座SUV市场，外观一看一个不吱声，感觉都快长得差不多了。
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