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（来源：我的电池网）
近日，乘联分会分析动力电池装机量整体走势，1-8月，动力电池装机量累计同比增幅达到16.6%，随着新能源汽车渗透率的不断增长，动力电池装机量持续提升。
外形方面，1-8月，方形电芯配套占比为97.8%，圆柱形电芯配套占比1.7%，软包电芯配套占比0.5%。
材料方面，1-8月，磷酸铁锂占比仍在高位。凭借成本、安全、性能的综合优势，磷酸铁锂电池在新能源车市场占比始终维持在高位。
8月，新能源汽车动力电池装机量72.9GWh，同比增长19.7%。装机量TOP10企业为宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、吉曜通行、蜂巢能源、正力新能。
配套方面，8月，前三企业市场份额达到69.4%。前十企业占比达到94.4%。宁德时代保持领先，当前占比为42.5%。弗迪电池位列第二，当前占比20.7%，主要配备比亚迪系车型。
具体来看，宁德时代以42.5%的份额稳居榜首，同比增长18.7%。公司前五大客户合计占比37.7%，配套体系依旧最为均衡，覆盖吉利、长安、特斯拉中国、小米、蔚来等传统车企、新势力及外资在华龙头。配套整车厂依次为：吉利汽车（9.6%）、长安汽车（8.0%）、特斯拉中国（6.9%）、小米汽车（6.8%）、蔚来汽车（6.4%）。
弗迪电池以20.7%的份额稳居第二位，同比增长8.7%，前五大客户合计占比84.9%。公司基本盘仍高度绑定比亚迪体系，外供端开始向中国重汽、小米汽车等拓展。配套整车厂依次为：比亚迪（58.5%）、方程豹汽车（13.6%）、腾势汽车（6.9%）、中国重汽（3.1%）、小米汽车（2.8%）。
中创新航装机量位列第三，占比6.2%，但同比下滑13.9%，前五大客户合计占比61.4%。客户结构以新势力、商用车及合资车企为主。配套整车厂依次为：小鹏汽车（27.7%）、中国重汽（13.6%）、广汽丰田（10.3%）、徐工汽车（5.1%）、零跑汽车（4.7%）。
国轩高科装机量占比6.1%，同比增长27.5%，前五大客户合计占比78.5%。配套整车厂依次为：零跑汽车（36.3%）、奇瑞汽车（18.3%）、上汽通用五菱（11.2%）、汉马科技（7.9%）、一汽解放（4.8%）。
亿纬锂能装机量占比4.7%，同比增长33.4%，前五大客户合计占比55.6%，客户结构相对分散，商用车与乘用车并重。配套整车厂依次为：零跑汽车（14.9%）、福田汽车（13.5%）、小鹏汽车（9.8%）、三一汽车（9.5%）、一汽解放（7.9%）。
欣旺达装机量占比3.7%，同比大增35.6%，前五大客户合计占比78.2%。深度绑定理想汽车及上汽通用五菱。配套整车厂依次为：理想汽车（39.0%）、上汽通用五菱（20.4%）、蔚来汽车（9.3%）、东风乘用车（5.2%）、东风柳汽（4.3%）。
瑞浦兰钧装机量占比3.1%，同比增幅高达107.8%、为TOP10中增速最快，前五大客户合计占比86.4%，高度集中于上汽体系与三一汽车。配套整车厂依次为：上汽通用五菱（37.5%）、三一汽车（25.7%）、上汽乘用车（18.2%）、中国重汽（2.5%）、一汽解放（2.5%）。
吉曜通行装机量占比2.7%，同比增长50.7%，前五大客户合计占比99.4%，除了吉利外，正扩展装机车企。配套整车厂依次为：吉利汽车（97.5%）、广汽埃安（0.7%）、长安汽车（0.5%）、华晨金杯（0.4%）、曹操汽车（0.3%）。
蜂巢能源装机量占比2.4%，同比下滑21.2%，前五大客户合计占比99.3%，除长城汽车外，外供逐步起量。配套整车厂依次为：长城汽车（75.5%）、吉利汽车（11.9%）、零跑汽车（8.0%）、光束汽车（2.2%）、岚图汽车（1.7%）。
正力新能装机量占比2.3%，同比增长43.7%，前五大客户合计占比93.3%，深度绑定零跑单一客户。配套整车厂依次为：零跑汽车（52.5%）、上汽通用（15.6%）、上汽通用五菱（9.3%）、广汽丰田（9.3%）、广汽乘用车（6.6%）。
撰文丨梁小婧
审校丨肖何
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