9月28日，长城大狗HEV混动版正式上市，推出Hi2电混Pro版、Hi4电混MAX版、Hi4电混MAX领航版三款车型，建议零售价11.99万、12.99万、13.79万元，限时优惠换新价10.59万、11.59万、12.39万元，政策周期至10月31日。
3/4刻度泛越野 正是中国家庭要的那一度
2020年， 哈弗大狗 （ 参数 丨 图片 ）首创“3/4刻度”理念，比硬派越野车多一刻度舒适，比城市SUV多一刻度野趣，在国内开出一条泛越野新赛道。六年后，它已交出全球累计销量超82万辆、累计43个月品类销量冠军、三年保值率60.34%的成绩。
支撑这份成绩的是一个正在扩大的用户需求，工作日通勤要省钱省心，周末又想带家人离开一定的铺装路面撒欢。城市SUV给不了野趣，硬派越野车太贵太费油，3/4刻度提供的正是中间那一度。大狗HEV补齐的，就是这台潮玩旅伴最常被挑剔的那一项短板。
真自研能力：六模、九模、41.5%热效率、四挡DHT与牙嵌差速锁
新车基于长城自研第五代智能混动技术，搭载全新一代AI车云控制系统，Hi2两驱有6种驱动模式，Hi4四驱9种驱动模式。
发动机技术方面，全新一代1.5T高效混动专用发动机，自研「鱼腹」式高滚流进气道让进气能力提升50%，配合EGR废气再循环，工程热效率达41.5%。
智能解耦技术在直驱时脱开P3电机或断开后桥，油耗可以再降0.4L/100km，需要四驱时后桥450毫秒内无感结合。WLTC综合油耗两驱低至5.2L、四驱5.65L，上市直播一箱油跑了超过1000公里的历程，获中汽中心一级能效认证。
越野性能上，Hi4四驱采用同级罕见的4挡4驱串并联混动，综合扭矩670N·m，零百加速6.6秒，起步即四驱，再叠加后桥电控机械牙嵌式差速锁、iTVC智能扭矩矢量控制、50:50黄金轴荷比与7种驾驶模式，以及在高温高寒高海拔测试之外，额外完成的越野标定，这是长城这样的“专业SUV”车企才有的底气。
眼下行业里流行一种省事的做派，是把供应商的现成方案买过来，套一层皮就宣称全栈自研，发布会上讲得比谁都响，落到极限工况就有可能经不起追问。
长城这台全新一代1.5T高效混动专用发动机41.5%热效率的背后，是进气道型线、喷油策略与燃烧模型的长期试错，买不来，也包装不出来。长城能同时拿出2挡与4挡DHT、Hi2与Hi4两套架构，并在24年越野储备之上多考一门越野标定，靠的是把发动机、变速箱、混动架构、四驱系统技术牢牢攥在自己手里。
Coffee Pilot 3 Lite + Coffee OS 3智能化持续进阶
大狗HEV混动版全系搭载Coffee Pilot 3 Lite第三代辅助驾驶系统，26颗智慧传感器含1颗4D毫米波雷达，128TOPS算力承载一段式端到端辅助驾驶大模型；高速与城市NOA均不依赖高精地图，泊车覆盖200+场景。座舱为Coffee OS 3，15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸仪表与9英寸W-HUD三屏联动。
这里不得不再次说到，现在的各种汽车发布会上，端到端、NOA、大模型等这些词汇常常被提到，但真正的分野不在谁喊得响，而在算法是谁写的、数据是谁跑的、出了问题是自己改还是等供应商排期。Coffee Pilot 3 Lite的价值，在于它是一条能自主迭代的技术路线，而非一张一次性采购清单。
给年轻家庭一台10万级的全能方盒子
10.59万元的限时换新价，让混动方盒子直接进入年轻家庭的首购预算。不用找充电桩，加92号汽油，一箱油跑上千公里，周末能走烂路，大狗HEV给出的是一个既不牺牲经济性、也有相当的越野能力的大众答案，把方盒子不省油、省油无性能的旧命题翻了页。
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