封面新闻记者 李继龙

问界合作模式调整半个月后，新模式下首款车型来了。

9月30日，问界新M8正式开启预售，预售价38.98万元起。根据官方信息，新车累计投入15亿元研发成本，围绕颜值、豪华、舒享、智慧、性能、智行六大维度进行升级。

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相比一次常规的产品焕新，新M8此次登场还有一层特殊意义——这是问界宣布探索新合作模式后推出的首款车型。

9月15日，问界与鸿蒙智行发布关于合作模式的说明。按照新的合作模式，问界仍处于鸿蒙智行合作框架之下，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，问界品牌实行专属专营。赛力斯方面随后表示，此次调整是双方跨界融合模式的再次创新，核心是体系升级、分工优化。

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因此，新M8也成为观察双方新合作模式如何落到具体产品上的首个样本。

从新车来看，华为技术依然是其产品体系的重要组成部分。智能化方面，新M8采用面向L3级自动驾驶的架构，全车配备38个传感器，包括896线双光路图像级激光雷达在内的4激光雷达矩阵；鸿蒙座舱则支持招手开门、影音流转、指向性语音控车等功能。

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整车产品层面，新M8车长5190mm、轴距3105mm，全系升级800V高压SiC多合一电驱系统，并配备双腔闭式空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器以及±8°后轮随动转向系统。座舱新增主、副驾零重力座椅，全车共三把零重力座椅。

新模式下的首款车型，也面对着已经形成一定规模的用户基础。根据官方数据，问界M8上市17个月累计交付量已突破18万辆。

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从过去的深度共创，到如今进一步明确“赛力斯主导、华为终端赋能”的角色分工，问界正在进入新的合作阶段。作为新模式落地后的首款车型，新M8接下来的市场表现，也将成为观察这一合作模式实际成效的重要窗口。