秋日艳阳下，丰都港区水天坪作业区内货轮穿梭，运输车辆繁忙。作为国家内陆扩大开放(水运)口岸和重庆九大重点港口之一，目前年通过能力达百万吨，可承接4.6万标箱、30万头—45万头活牛的流通接驳，辐射周边区域。

丰都是重庆市通高速公路、高铁较晚的区县，交通物流曾是制约丰都发展的一大短板。丰都县工业园区管委会相关负责人介绍，“十四五”时期，工业园区管委会以创新保税仓库模式为突破，依托丰都深水良港和西部陆海新通道，建成渝东北首个冷链公用型保税仓。并创新“钦州—丰都”保税直通模式和“口岸直提+属地分拨”机制，打通冷冻牛肉保税进口新通道，构建起集研发养殖、国际贸易、精深加工于一体的进境肉类全产业链，提升肉类特色产业进口效率、出口便利。

这一系列创新举措成效显著，2024年园区完成保税仓进口货物2037吨，货值6606万元，外贸签约额累计突破4.7亿元，年均增长率达45%，助力丰都成功创建中国(重庆)自贸试验区联动创新区。

在物流体系建设上，丰都工业园区管委会以创建海关监管作业场所为抓手，高标准、一体化规划打造铁路支线进港和海关监管查验设施入园，齐筑物流仓储网络体系，致力构建多式联运体系，打造对外开放平台，推进仓储网络海外布局。

据了解，丰都水天坪港区海关监管作业场所项目建设进入收尾阶段。随着水天坪港区海关监管作业场所建成投用，丰都将彻底告别跨区域通关的历史。届时，企业在这里即可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，物流成本将进一步大幅压缩。

下一步，丰都县还将从体制机制建设、模式创新、通道运营优化、基础设施建设等方面精准发力，打造区域性交通物流枢纽。加速推进渝万、宜涪高铁，垫丰武、南天湖高速公路建设，提升货运港、客运港设施能级，推动铁路专用线进港，形成“两港三铁四高”的立体交通网，构建起1小时周边区县同城圈、2小时中心城区高效集拼圈、3小时渝东北渝东南协同物流圈，铁公水综合大交通枢纽格局。(任峰)