一块电池用了哪些原料、生产时排放多少碳、退役后如何回收？这些分散在产业链各环节的信息，正在被汇入一份数字档案。记者从中国电池工业协会及相关企业了解到，随着欧盟电池护照强制实施日期临近，国内企业正加快建设电池数字护照系统，行业试点也在向国际标准制定延伸。
电池护照是数字产品护照在电池领域的应用，因记录产品身份及全生命周期信息，被称为电池的“数字身份证”。二维码是查询入口，背后关联的是原材料、制造、使用和回收等环节的数据，为产品追溯、环境信息核验和回收利用提供依据。
根据欧盟相关法规，自2027年2月18日起，在欧盟市场投放或投入使用的电动汽车电池、轻型交通工具电池，以及容量大于2千瓦时的工业电池，须配备电池护照。欧盟委员会今年8月21日公布的更新版指南汇总了71项数据点，按电池类别区分强制、可选及暂不要求填报等情形。
国内也在推进相关制度建设。今年4月1日起施行的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，明确建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，具体办法另行规定。国内制度与欧盟护照要求各有适用范围，共同指向电池全生命周期的信息追溯。
企业的准备早已进入具体业务环节。星恒电源股份有限公司（以下简称“星恒电源”）副总裁、电池护照项目集团总负责人刘洋告诉记者：“公司一年前已开始部署电池数字护照系统，由护照生成、产品碳足迹和价值链追溯三大模块组成，并与公司及子公司的信息化系统集成。其中，碳足迹平台依托实际生产和供应链数据进行计算，帮助企业掌握自身及上下游的碳排放情况，寻找减排空间。”
据悉，星恒电源主营业务为小动力锂电池制造，产品遍布法国、德国、荷兰、印度、东南亚等全球50多个国家和地区，是电动自行车、E-Bike、家庭储能、电摩等多个锂电池应用市场的主力供应商。刘洋表示，构建电池数字护照能力，是满足欧盟合规要求、探索小动力锂电池全球化合规的重要工作。对电动自行车、家庭储能等产品供应商而言，系统建设需要将产品信息与采购、生产等业务记录衔接起来。
“我们已将电池数字护照项目系统性划分为多个核心工作模块。”海辰储能相关负责人在回复记者时介绍，相关工作涵盖指标、数字平台、二维码识别及配套基础设施，正在持续推进开发、测试，并同步调整内部流程、数据管理和产品文档。企业还联合SGS、必维集团等机构，在全球电池联盟电池护照运行试点中牵头两个小组。
上述负责人表示，欧盟相关实施细则仍在完善。作为全球电池联盟（GBA）的成员，企业将持续关注监管动态并调整方案，推进各项合规准备。系统上线后，数据和功能仍需随业务运行及规则变化持续更新。
跨企业数据如何衔接、哪些信息可以公开，也是行业试点需要解决的问题。中国电池工业协会介绍，作为国内推动电池护照落地的核心行业组织，协会联合宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能等企业已开展两轮试点，完成了数据采集、核验、平台汇聚和护照生成，并推进数据分类、访问权限及敏感信息处理等规则建设。
ISO/IECJTC5“数字产品护照（DPP）”首届全体大会现场。中国电池工业协会供图。
国内试点经验正进入国际标准讨论。9月7日至9日，ISO/IECJTC5“数字产品护照（DPP）”首届全体大会在德国柏林召开，共计200余位全球代表参会。中国电池工业协会理事长马德军代表中国电池产业参会，介绍了我国在电池数字身份证体系建设的试点示范成果。马德军表示，中国是全球最大的电池生产、消费与出口国，拥有全球规模最大、链条最完备的电池产业集群。协会将持续深度参与相关国际标准化工作，继续贡献中国试点案例，推动中国经验与国际规则兼容互认。协会提出，数字产品护照国际标准应追求“一个标准、一次检验、全球通行”，避免多重体系、重复核验抬高电池贸易成本。
文|记者 唐瑞
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