丰田亚洲龙改款分成两种脸，真正变化藏在车内
新款丰田亚洲龙最易为人所记的是，并非某一参数突然领先，而是一样的车型开始提供了两种完全不同的视觉表现：一种偏向商务，另一种则偏向运动。前者是稳重、正式的意思，后者则是用暗灰色的车身颜色、熏黑的前脸以及更强烈的视觉对比来把亚洲龙从传统的中型轿车舒适区内拉出来。
这就给它带来了一个有趣的选择题： 亚洲龙既可以继续保持一种端庄的家庭中型车的形象，也可以通过运动版的设计来吸引更多的年轻消费者。
01. 两种前脸，不只是换个颜色
商务版的车头比较规矩，整体感觉比较克制，适合追求低调、稳重风格的人。运动版则更加突出前脸的深色部分，暗灰色车身搭配熏黑处理之后，车头的攻击性更加直接，视觉重心也更低。
两套造型放在一起，差异并不是简单的“高配和低配”区分，而是一把同一款车型拆分成两种不同的性格。原来的亚洲龙比较容易被归类为成熟稳重的中型车，现在运动版至少在第一眼观感上减少了单一的印象。
但是随之而来的就是一个问题：如果一辆车要同时体现出商务与运动的特点，那么它能否做到使这两种风格都能得到体现，这就需要看这款车的内饰、动力以及实际版本配置是否能够及时跟上。如果只是外观上变得更加激进，并且车内的设计以及驾驶层面依然保持着原来的取向，那么运动版更像是对车辆外观的一种包装，并不是产品的性格全部改变。
从侧面来看，亚洲龙仍然保持了较为修长的车身比例。这样轮廓本身就自带中型轿车的舒展感，这也是为什么它要同时准备两种前脸的原因之一：车身基础已经比较成熟了，前脸的变化可以帮它适应不同的审美需求，并不需要完全推翻原有的形象。
02. 车内大改，重点是终于跟上时代
和外观上的两种风格不同的是，车内的变化更加值得我们关注。新款亚洲龙对驾驶舱、中控台、液晶仪表和车机系统都做了调整，整体布局更加接近当前主流车型的设计风格。
浅色内饰突出宽敞的感觉，驾驶舱与中控台之间层次分明；深色运动内饰可以增加座舱的沉浸感，同时保留了实体按键区。该处很关键，随着车机屏幕变大的情况下，车辆的操作很容易就变成了所有的功能都被隐藏在了屏幕上。保留一些实体按键，至少可以使得常用的按键操作更加直接。
车机部分也是此次改款的重点。悬浮式的中控屏以及全液晶仪表盘，使视觉效果不再局限于以前那种较为保守的车内设计风格。对于一款要覆盖家用、商务和日常通勤等多方面的中型轿车而言，除了屏幕大小之外，界面是否简洁明了、功能是否容易找到也会影响到车主们每天使用的感受。
亚洲龙这次要补上的，并不是“有没有大屏”，而是在于车内的操作逻辑能否和外观的变化保持一致。**
后排还是那些车型无法避开的部分。后座座椅以及中间扶手的位置设计，表明该车依然注重乘坐舒适度以及日常商务用途，并没有为了追求运动感而完全舍弃传统的中型轿车后排特性。
因此运动版并不是把亚洲龙变成一台只注重驾驶性能的车。它就是把原来的舒适、正式再加一个年轻化的外观表现。
03. 动力选择决定两种造型有没有说服力
外观、内饰解决的是“看上去变化了多少”，而动力组合则决定了这辆车开起来是否还是同一种产品逻辑。新款亚洲龙仍然把动力选择当作产品的竞争力之一，不同的组合对应着不同的使用需求，并不相同。
对于主要用在城市通勤、家庭出行和日常接待上的用户来说，动力系统平顺性、使用便利性和长期用车习惯等因素，在很大程度上比单纯的追求更强的加速感更加重要。运动版的外观设计能够适应不同的审美需求，但是不能让其被误认为是主打激烈驾驶功能的车型。
反过来讲，如果用户选择了运动版仅仅是因为喜欢熏黑前脸、暗灰车色等，那么该车的价值主要是体现在其视觉氛围上。如果是更加注重实际使用中的感受的话，则需要对各种不同的动力配置和车型之间存在的区别进行比较分析，而不能仅仅从车头部分是否有更大的冲击力来判断。
亚洲龙的选择非常明确：它可以将外观设计得更加年轻一些，但是产品的核心还是在兼顾日常使用的基础上打造的一款中型轿车。
亚洲龙的问题从来就不是车够不够大、配置够不够用，而是在于它能否在成熟的定位和年轻的审美的之间找到一个新的平衡点。
此次改款提供了商务版和运动版两种选择，并且对内饰、仪表和车机进行了调整，说明它正在努力扩大自身的吸引力范围。喜欢传统的稳重感觉的人，仍然可以找到熟悉的方式来表达自己；希望车辆看起来更加个性的人，也可以不必直接转到完全不同类型的车上了。
但是到底要选哪种风格，还是要回到实际的需求上：你是更喜欢车头的那种正式感，还是更愿意去体验一下运动版所带来的年轻氛围呢？如果你只能选择在亚洲龙的商务版或者运动版中挑选一个的话，你会把票投给哪一个呢？
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