来源：新浪证券-红岸工作室

9月30日，深高速涨0.74%，成交额2247.83万元。两融数据显示，当日深高速获融资买入额126.85万元，融资偿还292.64万元，融资净买入-165.79万元。截至9月30日，深高速融资融券余额合计6057.42万元。

从融资指标来看，深高速当日融资买入126.85万元。当前融资余额6053.76万元，占流通市值的0.42%，融资余额低于近一年20%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

表：深高速融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-09-30126.85292.64-165.796,053.760.422026-09-2989.09114.9-25.826,219.550.432026-09-28115.0297.3517.676,245.370.442026-09-2484.5450.7633.776,227.70.452026-09-23107.52124.65-17.136,193.920.452026-09-22128.48115.4113.076,211.050.452026-09-21261.33209.9451.396,197.970.452026-09-18152.74229.87-77.136,146.580.442026-09-17209.94258.26-48.316,223.720.442026-09-16256.41382.16-125.756,272.030.45

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。深高速9月30日融券偿还4800.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量4500.00股，融券余额3.65万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。

表：深高速融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-09-3000.48-0.483.650.450.00032026-09-2900.09-0.097.50.930.00052026-09-280008.121.020.00062026-09-240.4200.428.191.020.00062026-09-230.0200.024.820.60.00032026-09-2200.4-0.44.70.580.00032026-09-210.050.030.027.950.980.00062026-09-1800.01-0.017.80.960.00062026-09-1700.02-0.027.920.970.00062026-09-160008.080.990.0006整体来看，融资与融券指标同时处于低位，意味着在当前市场环境下杠杆交易活跃度较低。

作为国内综合交通与环境运营领域的上市主体，深圳高速公路集团股份有限公司境内运营总部设于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼，香港办公点位于香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室；公司于1996年12月30日完成工商注册设立，2001年12月25日正式登陆资本市场，核心业务围绕收费公路与道路的投资、建设及全周期经营管理展开，当前主营业务收入结构呈现多元协同的格局：其中通行费业务贡献营收占比达61.13%，其他(补充)类业务占比18.88%，餐厨垃圾处理项目运营业务占比10.49%，风力发电业务占比7.23%，其余其他类业务占比1.99%，餐厨垃圾处理设备销售业务占比0.25%，餐厨垃圾处理项目建造业务占比0.04%。

从股东结构来看，截至6月30日，深高速股东户数1.99万，较上期减少12.73%；人均流通股87026股，较上期增加14.74%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，深高速实现营业收入36.53亿元，同比减少6.78%；归母净利润9.19亿元，同比减少4.28%。

分红方面，深高速A股上市后累计派现151.56亿元。近三年，累计派现24.38亿元。

总的来看，深高速当日小幅收涨，成交额低迷，融资净偿还显资金离场，两融双低位下多空分歧极弱。公司上半年营收、净利双降，业绩承压。后续需观察基本面修复能否带动资金回流，撬动行情弹性。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。