【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】

10月1日，一则“哈伊高铁带火国庆森林游”的话题冲上互联网热搜榜。这条于9月28日正式开通运营的哈尔滨至伊春的高铁是国内首条穿越高寒岛状冻土区的高铁，线路全长318公里，设计时速250公里，设哈尔滨、绥化南、铁力、伊春西等9座车站。其中，伊春西站为我国最北高铁站。

该高铁开通也吸引了外媒关注。马来西亚《星报》、南非新闻网站IOL报道称，中国最北高铁线的开通运营正在为该区域的经济、文化与旅游业发展带来重大利好。游客从哈尔滨到“森林之城”伊春的旅行时间从之前约7小时大幅缩短至不足两小时。

报道提到，中国黑龙江是以钢铁、机械和石油为基础的传统工业重镇之一，如今正转向培育新的经济增长动能。哈伊高铁预计将在该省全面振兴中发挥关键作用，同时促进旅游业及生态资源开发。

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哈伊高铁国铁集团

根据国铁集团提供给观察者网的信息，哈尔滨至伊春间最快1小时46分钟可达，绥化、伊春等地市已接入全国高铁网。哈伊高铁开通运营初期，铁路部门每日安排动车组列车最高38列，其中跨线动车组4列。

随着国庆假期的到来，秋日去“林都”赏秋成为众多游客的热门选择。自9月30日开始，国庆假期哈尔滨往返伊春方向客流热度快速上升，日间黄金时段座席普遍紧张，哈伊高铁线路对沿线文旅的拉动效应初步显现。

从9月30日铁路12306的预售情况来看，国庆假期期间，日间主力班次的座席紧张程度明显高于早晚班次。其中，每日开行对数较少的G字头动车组，在热门日期的日间班次基本售罄，仅部分平峰日期还剩余少量特等座；而开行班次较多的D字头动车组整体票源相对宽松，但在假期前段去程、后段返程的日间热门班次中，二等座也多处于候补状态。

从客流方向看，假期前期以哈尔滨前往伊春西的去程为主，日间主力班次车票更为紧张；进入假期中后期，伊春西返回哈尔滨的返程车票紧张度则逐步攀升。

据黑龙江当地媒体报道，哈伊高铁开通首日，铁力站以一身古装铠甲“亮相”，迎宾互动瞬间点燃旅客热情，特色打卡点前人头攒动。线路从松嫩平原一路深入小兴安岭腹地，沿途风光层层递进：哈尔滨至绥化段，黑土地铺展如毯，秋意正浓；铁力一带，山林渐起，植被叠翠成浪；进入伊春，五花山迎来最佳观赏期，红松挺拔、白桦摇曳、枫树燃红，交织出一幅斑斓林海画卷。

假期期间，高铁沿线各地借势发力，依托资源禀赋推出森林徒步、自然研学、民俗体验、农特产品观光等秋季文旅产品，串起一条金秋生态旅游廊道。全程不足两小时的短途行程，也让旅客对“无座”顾虑大减。不少持无座票的旅客表示，一个多小时的车程，站立负担不大，列车穿行于平原与山林之间，窗外秋色渐次展开，观景体验远大于旅途的辛苦。

伊春市文化广电和旅游局局长王巍表示，哈伊高铁通车后，伊春纳入哈尔滨“两小时经济圈”，冰雪度假、森林研学、森林康养等迎来发展窗口期，形成“高铁引流、产业承接”的良好态势。

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