9月29日，摩纳哥船东兼运营商Scorpio Tankers通过官网宣布，该公司已就购买4艘新造船（2艘VLCC和2艘LR2型成品油轮）、出售3艘老旧成品油轮达成协议，4艘新造船总投资4.156亿美元（约合人民币28亿元），全部由中国船厂承建。
两型4艘新船，恒力重工、韩通船舶承建
新造船方面，Scorpio Tankers已同意以1.35亿美元的单船造价从恒力重工购入2艘超大型原油运输船（VLCC），2艘新船总价值2.7亿美元。新船配备脱硫装置，预计将于2028年9月和10月交付。
此项交易使Scorpio Tankers直接控制的VLCC新船项目增至4艘。该船东于2025年底重返原油运输船领域，并向韩华海洋订造了2艘32万载重吨VLCC，单船造价约1.28亿美元，预计于2028年第三和第四季度交付。该笔订单是该船东时隔十余年重返原油运输船领域的首份造船合同。
除恒力重工的新船项目，Scorpio Tankers已向江苏韩通船舶生效2艘LR2型成品油轮，单船造价7280万美元。新船配备脱硫装置，预计于2029年10月和11月交付。这意味着双方于2026年7月签订的2艘LR2型成品油轮意向订单转为正式合同。
随着最新交易披露，Scorpio Tankers直接持有的新造船项目规模增至17艘（含意向），包括预计于2027年和2030年交付的5艘MR型成品油轮、预计于2027年和2029年交付的8艘LR2型成品油轮、预计于2028年交付的4艘VLCC。该批新船绝大部分由中国船厂承接。
Scorpio Tankers旗下“STI Mighty”号
出售三艘老旧船舶
在投入新船建造资金的同时，Scorpio Tankers已同意以1.805亿美元的价格出售3艘老旧船舶，均配备脱硫装置，预计将于2026年底交付新船东。
该批待售船舶分别是：2014年建造的MR型成品油轮“STI Dama”号，售价3750万美元；2014年建造的LR2型成品油轮“STI Elysees”号，售价7000万美元；2015年建造的LR2型成品油轮“STI Veneto”号，售价7300万美元。
数月来，Scorpio Tankers持续推进船队更新，已经出售多艘老旧船舶。截至目前，Scorpio Tankers现役船队规模包括74艘成品油轮，其中包括25艘LR2型、35艘MR型和14艘Handymax型油轮，船队平均船龄为10.2年。
除“卖旧买新”，Scorpio Tankers正通过入股的方式进一步拓展原油运输业务。除自有直接管控船队外，今年7月，该船东已同意入股一家合资企业，持股比例不超过15%，该合资企业持有8艘配备脱硫装置的VLCC，该批新船计划于2029年至2030年期间交付。
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