【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】

吉尔吉斯斯坦国有航空公司阿斯曼航空（Asman Airlines）正在考虑引进中国商飞（COMAC）的C909和C919飞机，并计划近期派代表参观中国商飞位于上海的生产设施。

据吉尔吉斯斯坦新闻网站Gazeta、《中亚时报》等媒体日前报道，阿斯曼航空与中国商飞正在加强民航领域沟通交流，探索新的合作机会。双方互动的重点议题之一，是阿斯曼航空从中国商飞引进C909和C919现代客机的可能性。

中国商飞计划向该航空公司提供C909和C919机型运营所需的技术与商业信息。作为合作的一部分，双方还将结合阿斯曼航空现有及未来航线网络，共同测算这两款机型的运营效率。

报道称，后续合作的一个重要方面是适航领域工作，即与吉尔吉斯斯坦国家民航局协作，推进中国商飞机型合格证在吉尔吉斯斯坦的验证程序启动。此外，阿斯曼航空代表计划近期赴上海参观中国商飞的生产设施，了解飞机制造流程，并就未来合作方向进行更深入的讨论。

上述媒体报道指出，吉尔吉斯斯坦国家民航局需要先对C909和C919的型号进行适航认可，之后阿斯曼航空才可以运营这两款飞机。

相关信息显示，C909是一款支线客机，可容纳78至97名乘客，航程约1380至2300英里。中国商飞表示，该机型适合短跑道和狭窄跑道以及高海拔机场，这一特点在山区众多的吉尔吉斯斯坦可能很有优势。相比C909客机，C919是一款容量更大的单通道客机，可容纳158至192名乘客，航程约2530至3450英里。

目前，吉尔吉斯斯坦的区域机场和国内航线运营在持续恢复。2021年至2025年间，该国机场客运量增长52%，航班数量增长53%。2021年吉尔吉斯斯坦有五座机场在运营；2026年3月，吉尔吉斯斯坦政府表示，全部11座机场均已投入运营。

报道分析认为，作为吉尔吉斯斯坦的载旗航司，阿斯曼航空计划引进中国商飞 C909 和C919机型，意味着其未来可能将区域型飞机与更大载客量机型分开运营，从而开辟新的支线与大运力运营通道。

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