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阜宁双高铁站2026年度时效性总结（阜宁东站+阜宁南站）

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阜宁拥有阜宁东站（盐青铁路）、阜宁南站（徐盐高铁）两座高铁站，一东一南，覆盖县域不同片区，2026年整体运行平稳，班次、接驳服务持续优化，但县城到阜宁东站距离偏远仍是群众反映最多的痛点。

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1. 车次运力

2026年暑运期间增开多趟长途动车，阜宁东站新增青岛北、烟台开往上海虹桥方向班次；阜宁南站也新增南通至南京的途经动车，往南京、上海、青岛等方向选择变多，春运、五一、暑运大客流保障到位，站区安保、安检、巡逻常态化，保障旅客出行安全。

2. 公交接驳民生改善（2026重点变化）

往年群众集中反映：高铁到站后留给换乘公交只有6分钟，老人、带行李旅客容易赶不上。2026年5月完成整改，两座高铁站末班公交，衔接时间由6分钟延长至15分钟，夜间下车换乘更从容；阜宁南站同步提前早班公交发车时间，匹配早班车旅客出行需求，夜间还有配套接驳班车，保障晚到旅客回县城 。

3. 客流与功能

- 阜宁南站（益林）：徐盐高铁，车次多，去往南京、苏南、徐州便捷，益林及西南片区群众出行首选，离镇区很近。

- 阜宁东站：盐青线，通达连云港、青岛方向，适合北上出行；短板突出：距离阜宁县城较远，县城居民前往东站耗时长，也是大家常讨论的出行难题。

4. 总体评价

2026年阜宁两座高铁站，运力提升、接驳公交短板得到整改，出行服务持续改善。但阜宁东站离县城远这个老问题依旧存在。未来随着S27临盐高速通车，县城居民自驾去东站的路况会进一步改善。

2026年阜宁两大高铁站运营平稳，暑运增开长途动车，公交接驳优化，把末班换乘预留时间延长到15分钟，解决夜间赶车难题。阜宁南站方便西南片区群众；阜宁东站北上出行便利，但距离县城较远，仍是出行一大短板，期待后续配套持续完善。