️ 引江补汉工程全线详细线路走向

工程输水干线全程深埋隧洞，无地表明渠，整体呈南北走向，精准串联长江与汉江两大水系：

• 起点：宜昌市夷陵区长江三峡水库左岸龙潭溪，从三峡库区直接取水，利用自然高差实现全程自流输水，无需额外建设大型扬水泵站。

• 途经区域：由南向北依次穿越宜昌夷陵区、襄阳市保康县、谷城县、南漳县，最终抵达十堰丹江口市，干线全长194.7公里，隧洞最大埋深达1230米，是国内埋深最大的引调水隧洞工程之一。

• 终点：丹江口市丹江口大坝下游汉江右岸安乐河口，长江补水直接汇入汉江干流，而非注入丹江口水库库区，以此实现向汉江中下游和南水北调中线干线双向补水的核心功能。

各标段最新施工进度清单（截至2026年9月）

全线共划分9个核心土建标段，各标段均已进入主隧洞攻坚阶段，9台自主研发的超大直径TBM同步掘进：

1. 土建1-4标（宜昌夷陵段）

• 4标8号检修交通洞2026年6月已顺利贯通，全线首台始发的“江汉先锋号”TBM正式转入主隧洞施工，单月最高进尺可达378米，创造国内引调水隧洞施工纪录。

2. 土建5标（襄阳保康段）

• 11号检修交通洞已提前40天贯通至主洞，是全线首条在富水岩溶地层中顺利贯通的支洞，“江汉云梦号”TBM已完成1467环管片拼装，正式进入主隧洞掘进阶段，成功攻克单日最大涌水3.3万立方米的世界级施工难题。

3. 土建8标（襄阳谷城段）

• 已进入“双机并进”施工阶段，“江汉龙安号”“江汉武当号”两台TBM同步掘进，石花控制闸交通洞二衬混凝土浇筑较原计划提前75天完成，19号平洞提前42天贯通至主洞，20号洞提前118天贯通至主洞，是全线进度最快的标段之一。

4. 土建9标（十堰丹江口段）

• 输水总干线出口段检修排水泵站主体结构2026年7月已顺利封顶，作为全线终点标段，已提前启动出口节制闸的设备安装筹备工作。

5. 全线整体进度

• 截至2026年9月，主隧洞累计掘进已突破38公里，全线10台规划TBM中已有9台始发掘进，2026年9月28日最后一台“江汉神农号”硬岩掘进机正式始发，标志着工程全面进入多机协同的主隧洞大掘进阶段。