随着地铁建设进入存量期，各地地铁都在进行降本增效，有些城市在降本增效上做得比较极端，例如大连地铁关灯、关电梯，车隔拉得特别长还引发了热议，但是不光是大连，所有城市地铁都在降本增效，沈阳地铁也是。
沈阳地铁之前站内的商业没有很多，从去年起沈阳地铁站内的商业多了不少，早餐摊回来了，便利店回来了，彩票摊位也安排上了，一副发展地下商业的样子，到了今年更是百花齐放。
（辽宁工业展览馆站地铁站内商业—时于集，图片来源于2026年9月27日现场拍摄）
（三好街地铁站内商业—爱尔牛奶，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
沈阳地铁主要发力于开源，也就是赚钱，不光是发展房地产、酒店、地下商业街等副业，在站内也是充分挖掘可利用空间用来搞钱。
但是开源的同时也是节流，有的时候大家应该也发现了站内灯光也是有选择地开启了，
（图片来源于2026年1月26日现场拍摄）
相比某些城市的极端做法，沈阳地铁的节流方式一直很温和，对乘客的影响不大，最近沈阳地铁又新增了一项降本增效措施，不知道大家发现了没有，如果不仔细看，应该都发现不了。
（沈阳地铁三号线，图片来源于2026年9月27日现场拍摄）
（沈阳地铁三号线，图片来源于2026年9月27日现场拍摄）
沈阳地铁二号线南延长开通的时候新采购了一批新车，之后开通的线路也一样，新款的车辆都带有上图这种氛围灯，外观上这应该是和老车最大的区别了。
但是最近大家发现没有，绝大多数时候这个氛围灯不亮了。
（沈阳地铁二号线，图片来源于2026年9月30日现场拍摄）
只有在节假日的时候这个氛围灯才会点亮，渲染一下节日氛围，平时就是瞎子的眼睛摆设了。跟那些把车隔拉长到20-30分钟一趟的城市比，沈阳地铁的降本增效方式对于乘客的影响特别小，节约成本的方式非常温和，就是不知道沈阳地铁这些降低成本的方式能省下多少成本。
各地的地铁基本都是亏损状态，都是靠财政补贴生存，现在都在想尽方式节约成本，沈阳地铁虽然不像南方一些城市那样把通道变得跟地下商业街一样，但是这两年做得也是不错的，沈阳地铁已经快变成一个地产开发商了，也拥有了多家酒店，甚至还和华润商业共同开发中国最长地下商业街，现在看各板块做得还是不错的。
之前沈阳节流方面做得没那么严格，现在严格了很多，从稽查就能看出来，去年之前我就没看到过出口外稽查冒用优惠卡的，去年开始多了不少，今年甚至开展了专项行动，至今还未停止。
对于沈阳地铁的降本增效你能接受吗？
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