9月30日，奇瑞iCAR V27长续航版正式上市，推出2款配置，售价分别为18.98万元和20.38万元。作为新增版本，长续航版最大的变化是把电池容量从现款的34.3kWh直接拉到51.2kWh，CLTC纯电续航从200km级别跃升至300km，日常通勤基本可以当纯电车开。
新车依旧沿袭了现款车型方正修长的车身造型，并且配备了一条条幅式前格栅、方形灯组以及环绕四周一圈的环状灯带，在内部安装有LED光源并且可以实现智能远近光切换的功能。车尾盲区和车头两侧带有NFC模块的“机能模块”依然存在，家族特征十分明显。
奇瑞iCAR V27车身尺寸为长5055mm、宽1976mm、高1894mm，轴距为2910mm，采用21寸轮毂。它的接近角和离去角都达到了24.5度，最小离地间隙达到220毫米，最大涉水深度为600毫米，在城市中行驶的同时也能应付一些简单的野外作业。
车内配备一块15.4英寸的2.5K中控触摸屏和一块8.88英寸的液晶仪表盘，并且使用了高通骁龙8295P处理器，拥有30TOPS的AI运算能力。该车还内置了AI中枢大模型以及DeepSeek语音助手，并且可以实现四路语音识别的功能，在CarPlay、HiCar、CarLink等手机互联系统之上还可以进行无线投屏操作。
从舒适性角度出发，新车配备了带有通风、加热以及按摩功能的零重力座椅，在前排设置了四个可调节电动腰托的位置，并且采用了星际舷窗、双天幕、麂皮顶篷和周围环绕式的漫反射氛围灯来增加车内环境的档次感，同时还在车里留出一个四分之一英寸扩展接口的位置。整车使用了七块隔音玻璃以适应家庭用户的需要。
高配版配备有超级猎鹰700以及辅助驾驶功能，所用到的传感器包括一束禾赛激光雷达、三个毫米波雷达、十二个超声波雷达、两个八百万像素摄像头和九个三百五十万像素摄像头等二十七种感测设备。
奇瑞iCAR V27用的是地平线征程6P芯片，算力为560TOPS并且装有HSD V2.1，在没有使用高精度地图的情况下也可以进行城区和高速公路的领航辅助驾驶。相较于只注重外观的其他车型而言，智能驾驶成为了V27的一个重要的差异化优势所在。
动力上，该车配备了1.5T增程式专用发动机，最大功率为115千瓦；前后两台电机最大总功率可达335千瓦；51.2千瓦时容量的增程专用电池由宁德时代的磷酸铁锂电池组成，在CLTC工况下可行驶500公里，并且拥有6千瓦小时的对外供电能力，在30%SOC状态下充电到80%只需要大约17分钟。
增程器的热效率为45.79%，每升燃油可以产生大约3.71度电。底盘使用的是前麦弗逊、塔顶平拉杆加强以及后H臂多连杆的形式，并且装有MRC磁浮减振系统，可以根据路况来调整减震效果，在通过性和乘坐舒适性之间取得一个较好的平衡点。
相比之下，方程豹钛7的价格是17.98万，奇瑞iCAR V27长续航版比它多出了1万元，但是拥有300公里的纯电动续航里程，在高配车型中还提供了560TOPS智能驾驶计算能力。对于喜爱方头造型并且希望减少用车成本的家庭来说，此次更新的意义十分明显：插电混动汽车正逐渐变成既可以加油也可以用电的形式。
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