2026年阿塞拜疆国际防务展（ADEX 2026）上，中国航空工业集团展出喷涂阿塞拜疆空军涂装、编号27-001的歼-10CE全尺寸模型，正式开启对阿战机推介工作。本次展示仅为市场推广动作，目前暂无歼-10CE采购订单、交付协议及明确采购需求。
本届防务展于9月30日至10月2日在阿塞拜疆巴库举办，汇聚29个国家270余家防务企业，聚焦阿塞拜疆军事现代化与装备采购需求。展会内外场同步展出同款歼-10CE模型，搭配PL-15E超视距导弹、PL-10E近距导弹及副油箱，全面展示战机空战与续航能力，但展品配置不代表阿塞拜疆已确定采购相关装备。
阿塞拜疆当前空军换装核心为枭龙C Block III战机项目，2024年签约采购16架，配套设备与训练总价值16亿美元，2025年扩容至40架，总金额46亿美元。目前已有5至9架战机交付，划归第408战斗机中队，计划2027年末形成完整作战能力。该国换装并非单纯替换老旧米格-29战机，而是同步配套雷达、弹药、训练体系及基地基建升级。
对阿塞拜疆而言，新增歼-10CE机型将面临多重现实难题。该国装备体系多元，兼容中、巴、土、以等多国装备，新增一款中系战机，需重新适配后勤维护、人员培训、武器储备体系，大幅增加运维成本，能否弥补战力增益仍存争议。目前阿塞拜疆主力战机含11-14架米格-29、20余架苏-25攻击机，机型迭代与体系融合压力显著。
后勤与基地条件是歼-10CE落地的核心瓶颈。阿塞拜疆核心战机驻地纳索纳亚空军基地的基建，仅适配枭龙战机运维需求，无法直接兼容歼-10CE的检修、设备摆放与训练体系。即便两款战机通用PL-15E导弹，其维护设备、系统集成标准仍完全独立，混合列装会分摊有限的空军训练与运维资源。且目前暂无歼-10CE采购数量、部署方案及配套军备规划，采购性价比无法判定。
歼-10CE海外出口现状：造势有余、实单有限
巴基斯坦作为歼-10CE首个海外用户，2022年启动交付，列装约20-36架。2025年印巴冲突中，巴方宣称歼-10CE配合PL-15E导弹取得对战阵风战机的战果，2026年国内军工部门官宣其实战成果，但相关战果缺乏完整独立佐证，实战效能仍有待验证。
乌兹别克斯坦为第二个海外列装国，2026年9月完成至少6架歼-10CE交付，用于替换老旧苏式战机。外界预估其采购总价约10亿美元，单机价格4000万-5000万美元，但暂无官方合同细节，无法作为通用采购模板。
此外，孟加拉国拟采购20-24架歼-10CE，项目总价值22亿美元，仍处于协议草拟阶段；印尼传出42架采购意向，埃、阿、伊等国仅存观望传闻，均无落地订单。歼-10CE主打4.5代战机性能与高性价比，主打摆脱西方、俄系装备依赖的海外市场，但产能、全周期运维成本等关键信息尚未公开。
整体来看，本次阿塞拜疆防务展的模型展示，仅提升了歼-10CE的海外曝光度，未改变阿塞拜疆空军现有换装格局。该机能否落地，最终取决于阿塞拜疆的战力需求、经费预算与体系适配能力。
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